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Me estás dando la razón, a tu compañero le quedaba muy grande ese coche. No es problema de esos coches que de sobra son muchisimo más capaces de eso, es problema del que lo conduce.

Lo que dice el manual va a misa, y no hay nadie que se haya quejado de que a su CB125R le haya pasado algo por cambiar aceite a los 6.000km. Lo demás son pajas mentales.

Yo no soy padre ni motero aún, pero también quiero llaverito! XD

La virgen. Tanto pesa una GS? Si está en peso de una custom 1000 moderna.

Crees que ese curso lo hubieras podido hacer con una custom? Por lo que mencionas de la dificultad añadida por el escaso radio de giro de la CBR

Me encanta que vayas tan conjuntado con tu moto xD Parece muy interesanteel curso, según te leía me daban ganas de hacer uno.

Tenia que haberme explicado mejor; me refiero a las capacidades y limites técnicos del vehículo, con las habilidades, sensaciones y atrevimiento del conductor

Confundís límites y capacidades, con habilidad, sensaciones y atrevimiento.

Pues yo subido a la Honda noté todo lo contrario, que tiene buen anchura y se nota en las piernas al abrazar el depósito. Es una noto que tiene empaque desde el puesto de conducción, aunque desde fuera por diseño parezca pequeña. La MT nueva me dió la misma sensación de anchura.

Es preciosa esa vista para conducir, pero yo no me refiero a que te multen o no, una multa no evita que te estampes de frente contra alguien. Además, no solemos pensar en las reacciones de los demás, pero aunque tú digas "lo hago así que no pasa nada ni pongo en riesgo a nadie", el que te ve de...

Vives en una ciudad de más de 50.000 habitantes y vas a mantener la moto mucho tiempo? Euro 5 Vives en una ciudad de menos habitantes y vas a cambiar de moto cada x años? Euro 4.

Las 3 corren lo mismo, de hecho la honda es tan rápida como la Yamaha con 1,4cv menos. La de 2021 tiene los 15cv y es la más rápida y la que mejor parte ciclo tiene. La Yamaha nueva, tiene distribución variable y embrague antirrebote. Ojo, si la MT es la anterior versión, no tiene nada de eso...

Solo como dato; la linea discontinua indica que puedes adelantar, tomando las precauciones oportunas, no que puedas invadir el carril contrario para "trazar" cuando te salga de los cojones.

Yo hace años me veía sorprendido por los moteros del puerto y algún volantazo hacia fuera he tenido que dar, porque ellos no corrigen una mierda la trazada al ver un coche de frente. Ahora sudo, yo voy por mi carril y el que venga en sentido contrario haciendo el subnormal con la moto, que sepa...

Como te diga yo a ti cuántas motos me he encontrado en el puerto que venían en dirección contraria echándose carreritas invadiendo mi carril para "acortar la curva" o "porque yendo recto llegas mejor a la siguiente curva cerrada" no termino hoy.

Discrepo totalmente.

Ahí está el punto, que la moto transmite mayores sensaciones y eres más consciente de la velocidad, el coche lo filtra todo mucho más, pero es más rápido.

Sí.. pero no. Hay demasiadas cosas que matizar ahí. Es una comparación muy difícil de hacer, es como comparar un avión con un helicoptero, ambos vuelan y comparten terreno pero no tienen nada que ver.

Caray, debió ser hace poco entonces! Pues me alegro porque permite pulir mucho más el diseño frontal y ayuda a que no parezcan tan "gordos". Ahora que lo pienso, el Yamaha se presentó y se homologó mucho antes que el Peugeot, podría ser que no se hayan podido beneficiar de ese cambio en la...

Le habías entendido perfectamente, es que la pregunta es absurda.