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En esa moto no va a notar absolutamente nada por poner una 140 en vez de una 130. Pero vaya, yo la dejaba como está.

Curiosa decisión.

Tu no ibas a pillarte la Pilder?

Echando un vistazo rápido en Forocoches he leído a alguno que dice que según BMW está cadena hay que tensarla en cada revisión oficial (10.000km) y engrasarla. Hay usuarios que han visto un desgaste irregular del piñón y la corona con esta cadena. Todos hablan desde la experiencia de tener una...

Se supone que es mecánico y además vende esa cadena :nusenuse:

He encontrado este video en Youtube sibre la cadena. Yo no entiendo una mierda de cadenas, y lo que dice el tio en el video me suena todo a chino, pero quizá esto haya creado unas expectativas exageradas. O quizá no y se equivoca.

A ver... a nivel de edición y colocación de la cámara yo diría que está muy bien para ser el primer vídeo, pero el tono de narrativa que utilizas es como muy... infantil, como si te dirigieras a niños. Eso sí, a partir del minuto 9:30 he desconectado totalmente.. xD Suerte con el canal!

Me lo apunto. Habrá que esperar para otras medidae entonces.

Lo vi, y le sudó la polla. Dicen que no es para tanto y que sigue siendo su moto favorita. No la han cambiado por otra ni nada. Yo le meto fuego y huyo de la marca para siempre si me pasa eso, se podría haber matado.

Lo de los tamaños te lo preguntaba porque en la web de transmisión GP que es el distribuidor en España solo sale una medida a 300€

Pero eso es obvio, entramos en el tema de los neumáticos y su forma. Yo me refiero al manillar en sí, coger dos motos con distinto tipo de manillar/anchura y ver con cuál hay que ejercer más fuerza o cuál reacciona antes. En el caso que tú comentas ambas tienen semis, no?

Es en la CBR? Cuentanos detalles! Precio? Tamaños disponibles? Algún dato que te hayan dado desde el taller o la tienda? Notas algo diferente?

Tengo entendido, y corregidme si me equivoco, que cuanto más ancho es el manillar más fácil es inclinar la moto. De hecho, me parece de lógica, ya que es el principio físico de la palanca xD Desconozco si los manillares por cómo están dispuestos o por ser la moto de concepción "deportiva" tiene...

Además, cuanto más ancho es el manillar más incisivo es el contramanillar "milimétrico". Seguro que si te fijas bien lo notas de hacer en la CBR o en la KTM

No giréis, la Tierra es plana y yendo en línea recta veréis las cataratas del fin del mundo. NO AL CONTRAMANILLAR!

De hecho el contramanillar se hace sin darse uno cuenta, y no se aprecia a simple vista porque el ángulo necesario para girar es insignificante. Yo lo veo como un movimiento totalmente natural e instintivo.

Fabricas la calidad que pagas, no hay más. Yo ya tenía poca fe en Rieju, casi nula. Confío mucho más en Keeway, Benelli o incluso Brixton xD

Yo he escuchao a un pavo con el A y una BMW 1000 nonse cuantos de esas decir que el contramanillar no existe y se gira descolgando el culo, que el no descuelga es el que se va de frente en las curvas y se mata. :)

Yo he visto una Varadero del 2009 negra con llantas de radios y le quedan genial.