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La evolución del debate!!

Lo que dicen y se comenta no se ajusta a la realidad. Hay gente que no tiene ningún sentido de la objetividad. No es posible que una 125 con cerca de los 190 kilos y un motor de 15 cv llegue a esa velocidad. Y menos con una rueda de 190. Más rozamiento, más consumo. Hay motos con 10cv (24.3cv)...

Tu desde donde sales?

Yo cuando me estaba sacando el a2 también me estuve mirando las yamahas ybr 250 y las Hondas cb250. Pero la mayoría procedían de autoescuelas y no me quise arriesgar. Así que acabé con mi cb500x y por evitar malos sueños dejé la cb125f en la cochera. De hecho la sigo usando.

Su motos que no merece la pena poner un neumático de competi. No le es rentable y además es muy posible que le perjudique. Ya que no tiene potencia para sacar partido a los neumáticos. En mi opinión la moto de cada tiene neumáticos de sobra para lo que haga falta. Mi cb500x lleva un 160 pero...

Yo no quiero meter miedo. Pero hay una leyenda, @Jejo que dice que los propietarios de la cb125f que la venden tienen pesadillas con ella. Se les aparece en sueños y le da sustos con acelerones al corte en frío. Yo ahí lo dejo.

Desde luego es mejor una 250 que una 125 trucada.

A ver en qué quedamos al final. Desde luego es da moto que me parece interesante. Aunque creo que entrará en el precio de los 12 mil pavos y eso quizás la aleja de la competencia tipo ténéré, triumph 660, tracer 07, suzuki vstrom, etc.

Normal, es una 125cc y si finalidad es ser económica de consumo y mantenimiento a cambio de dar una potencia moderada. Si tuviera 125 cv no gastaría 3 litros a los 100 y sus mantenimientos se subirían a no menos de 250 € por revisiones.

Me temo que allí en noviembre los vídeos se hacen desde dentro de la casa. Porque me imagino que estará todo nevado.

Sin duda la relación peso potencia es básico. Se ahí que haya marcas que fabrican modelos en el mismo segmento y que las diferencias entre unos y otros serán significativas en cuanto a peso.

La forma de conducción es de toda forma negligente. Pero de cualquier vehículo que circula por ciudad y fuera de ella. El ejemplo es para las bicicletas no existen los semáforos, para los coches la rotonda se hace desde el interior, para las motos no hay distancias de seguridad en los...

Si quieres rutas de turismo rural, usa Calimotos.

Pues estoy muy de acuerdo contigo. En concreto la cbr500r es suficiente para Andorra y alrededores. Si quieres más pues ahí tienes la cb500x. Fuera bromas! Sino tienes experiencia en el mundo de la moto cualquier cilindrada te sobra. Para 1 mes o 2 los 47cv te superan con mucho a la habilidad...

Buenos días! Yo también aproveché la tarde del domingo para dar una vuelta a Sierra Nevada.

La bullet no es una moto para correr. Es una filosofía de pilotaje basada en placer de hacer kilómetros sin prisas. Sus 27 cv y pico dan una experiencia diferente a lo que la mayoría de los moteros buscamos. Es desde luego un auténtico tractor desde el punto de vista del par. Puedes hacer una...

Totalmente de acuerdo con lo que has dicho. Yo solo conozco a 2 propietarios y aunque ambos hayan tenido problemas similares, y su satisfacción con la marca no haya sido positiva, eso no significa que en el conjunto de las daystar todas sean iguales. Pero si que le debe servir para entender las...

Esa incidencia la he conocido en 2 daelim. Los propietarios terminaron hartos de llevar al taller y que se volviera a soltar. Creo que al final terminaron soldando la chapa. Pero desde lo que yo conozco el modelo está más tiempo en el taller que fuera. Problemas eléctricos, la chapa, el tubo de...

Y éste producto da pie a una nueva trail y seguro que a una nueva R o touring.

Mi 125 es la cb125f con ruedas de 80/100-18 delante y 90/90-18 detrás. Si vieras las bicicletas de carretera, en la carretera de la cabra o en la peza, como bajan a velocidad superior a los 70 kmh creo que fliparias en colores.