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A nadie le hacen falta 95 cv, con 30 cv la mayoría van sobrados. Pero si tienes una moto de 30 cv tienes que ser igual de pro para ir sacando los 30 cv al motor constantemente. Las motos más grandes y potentes han sido siempre las motos ST o GT y la gente no suele ir rápido con ellas. Pero...

Que va, la Z900 no se vende demasiado. Lo que pasa es que Kawasaki ha sacado una moto muy inferior a la Z900 limitable para el A2 y le ha puesto el mismo nombre. Los pardillos pican y terminan comprando una Z900A2 pensando que es una Z900 y que sólo se diferencian en el motor.

Ayer fui a darme un paseo y paré a tomar café y vi todas estas cosas raras. Eso es una de las pocas motos que montaron un motor rotativo. Cuando arranca suena como una motillo de 50 y decepciona un poco, luego cuando acelera si que tiene un sonido único. Esta es una NSU de tiempos de la...

En el tanque de mi Yamaha caben 165 kWh de energía. Una batería donde quepan 165 kWh puede pesar 700 kilos. Que si, que la eficiencia de una moto puede ser del 25-30% frente al 80% de un vehículo eléctrico. Pero la cosa es que no podemos almacenar grandes cantidades de energía de forma eficiente.

Está muy chula así, como prototipo. Pero luego a eso hay que ponerle un portamatriculas y tiene que cubrir la rueda trasera. Es decir el portamatriculas tiene que medir casi un metro de largo.

Depende de la entrada. Si no das nada de entrada son 6.600. Y te queda una letra final de 1.850. Que si la puedes pagar a financiar otra vez y si es posible que llegues a pagar 7.000 pavos por una 125.

Al final es más fácil si haces tu mismo las cosas y te saltas a los funcionarios gandules de tráfico.

Tu te metes en alguna de estas páginas de motos, pones CB650R y te sale toda la parte técnica... Te vas a la zona que pone rivales y te salen un montón de motos pero ninguna es una rival de verdad. Y es que no hay ninguna naked de media cilindrada de 4 cilindros. Tienes la Z900 1.800 euros más...

Te compras una MT 125 de 5.500 y como tienes problemas de liquidez la financias y pagas 6.500 euros por la moto.

Cuanto jaleo. En Alemania todo lo que necesitas es presentarte en tráfico con los papeles y la matrícula ( y si quieres una matrícula distinta pues la nueva también). No necesitas nada más y lo que te hace falta te lo dan allí. Cuando me traje la moto de España estaba a nombre de mi padre...

Pues depende de la moto que lleves. No es lo mismo ir con una RR que con una Kettenkrad

Que no estás comprando un lavadora, la moto tiene ruedas y motor. Es aburrido ir por la autovía, pero bueno te aburres una mañana y ya está

Dentro de que son dos motos prácticamente iguales en todo, la Suzuki sería mejor moto de turismo para viajar cargado y la Transalp es algo más gamberra y sin saber como se comportan frente a caídas creo que también algo mejor fuera del asfalto

En cuanto a la DL800 y la Transalp, la primera tiene un motor de 776 cc y la segunda de 755 cc. Casi iguales, pero la Honda usa pistones más anchos, pero de menor carrera. Esto hace que aunque sea más potente la Suzuki te entregue la potencia antes. Es como si en Honda hubiese diseñado el motor...

El chasis de las KTM es de acero, de largueros y travesaños. El motor sí que es bastante elástico. Un diésel de 2.3 litros y 4 cilindros de 156 cv y 380 Nm. La plataforma inercial es eso que se ve de color azul. No se si es de 6 ejes, pero bascula para atrás y luego sale hasta llegar al suelo.

Y al llevar cardan el motor gira para un lado y el cardan para el otro, con lo que se cancela parte de la inercia.

Suzuki lleva 20 años con su V2 de 650. Si algo va bien no lo cambies

El asiento tiene forma de culo. Pero tiene todo el sentido del mundo, teniendo en cuenta que va a ir un culo ahí encima. Creo que todos deberían de ser así.

Algo profesional, donde buscas lo mejor de lo mejor siempre va a ser caro. Da igual si es una bici, una escopeta o una caña de pescar. Lo que pasa es que luego Paco se compra una bicicleta de 20.000 euros para salir con Manolo los domingos por la mañana a hacer una ruta y parar cada 5 km en un...

Que va hombre. Eso es como si te digo a alguien que quiera comprarse una moto que si quiere algo decente se tiene 22.000 euros en una Multistrada V4. Claro que hay bicicletas de 14.000 euros con cuadro de titanio y magnesio que sólo se puede destruir si lo tiras a los fuegos del volcán donde...