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Yo creo que en este segmento de big trail Suzuki ha sacado una mejor moto que Honda. Sin embargo con los mismo motores Honda ha ganado en el segmento de las naked deportivas medianas con la Hornet. Aunque para la Suzuki utilizaré la otra denominación DL800. Porque la V brilla por su ausencia.

Tu metes en una caja 4 garrafas de 5 litros. Y dices "ya está la caja llena" Bueno pues si vacías dentro de la caja agua entran 10 litros más. Puedes probar a abrir una maleta y llenar un lado de agua y luego el otro y seguro que caben. Es como los maleteros de los coches te dicen que tiene...

También, pero lo bueno de la originales es que tienen la forma de la maleta. Y las puedes llenar hasta reventar que caben. Yo en las alforjas meto un petate estanco y va de maravilla. Pero las bolsas originales van mejor. Si las vas a usar poco no valen la pena, pero si les das uso sí.

Llevarte las malestas es un coñazo. Mucho mejor si tienes las bolsas interiores de las mismas. Abres la maleta y te llevas la bolsa. No se lo que valdrán pero si vas a viajas con frecuencia las recomiendo.

El problema es que la Euro 5, a parte de tener mala rima, significa que tienes que adaptar tus motores. La forma más fácil de cumplir la norma es girar el tornillo un cuarto de vuelta a la izquierda y ya estaría, ya tienes tu motor Euro 5. Pero no puede ser que una moto tenga 115 cv y su...

El otro día me paré donde paran las motos y vi eso. Mola un montón.

Ese es el mejor rodaje que puedes hacer, usar la moto de manera "normal". Pero claro, en una 125 un uso "normal" significa llevar la moto a tope o casi en muchas situaciones. Y en esos casos habría que tener cuidado. Sin embargo si te compras una GSXR1300 tienes que hacer una conducción...

Depende de la moto. Como bien dices las tolerancias en una japonesa son mínimas, pero en una Harley las tolerancias se especifican en pulgadas.

Se puede ser ecologico si tienes imaginación. En Alemania la principal fuente de energía era el carbón. Y eso quedaba muy mal. Así que a alguien se le ocurrió que ¿porqué llamarlo carbón si se le puede llamar hulla, lignito y antracita? Separas los distintos tipos de carbón y entonces la energía...

Pasa como en las R de BMW, llevan el motoraco enorme ahí abajo y parecen más ligeras de lo que son. Tiene su contrapartida a la hora de curvear el tener tanto peso abajo. Ya pronto que esto de ponerle tantas tonterías a la moto habrá motos con centro de gravedad variable. Que lo seleccionas en...

Lo de las baterías intercambiables es un disparate. Y en motos más aún. Dentro de ciudad puede tener sentido. Y una moto eléctrica me parece mejor opción que una de gasolina si no piensas salir de la ciudad. Pero si hay motos pequeñas no puede tener la misma batería que una GT. Ya vas a...

Mi moto no hace 300 km si va cargada. Pero me fui a Italia unos días y terminé haciendo cerca de 3.000 km. Eso con una eléctrica vete olvidando.

De gasoil sí puedes gastar menos de 5 litros. Mi hermano compró un Ibiza 1.9 de 110 cv que iban a tirar al desguace y lo está arreglando para venderlo. Ese coche le viene gastando 4.5 litros y con 110 cv al no tener FAP y adblue y movidas raras anda como un diésel moderno de 150 cv. El TDI es...

Si te comprases una BMW tendrías algo muy poco común y raro de ver, una BMW en propiedad.

La 1250 GS cuesta 20.500. Y nunca, en toda la historia, nadie se ha comprado una GS tal cual, sin ponerle un montón de extras inútiles

¿Que coche de 120 cv gasta menos de 5 litros?

Esa moto es preciosa. Tiene una estética que nunca se ve anticuada y un chasis que deja que el V2 quede bien a la vista.

Cállate y dame las llaves de mi SUV de 5 metros y 2.8 toneladas que tengo que llevar a mi único hijo a la escuela.

Bueno eso de refinamiento... La inyección directa es todo lo contrario a refinamiento. De hecho cuesta distinguir a relentí un diésel de un gasolina moderno. Y en eficiencia pues tampoco. Un 1.0 turbo de 3 cilindros sólo es eficiente encima de un banco de rodillos. Luego en carretera tiene...