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Pues ni idea. Si no resides es complicado, pero lo mismo si se puede. Claro que en caso de poder tendrías el carné alemán que es válido en España.

Modos de conducción tiene mi moto también e incluso control de crucero. Ni idea de cómo funciona con acelerador de cable. Los modos a mí no me gustan, uso siempre el mismo ya sea por carretera haciendo curvas lentas, Autobahn yendo a 200 a los que corta la moto, caídas o lloviendo. No se cuan...

Si tienes 25 también el A directamente.

Para empezar el A2 es si tienes entre 18 y 24 años. Con 25 años te sacas el A directamente. Si tienes el A2 para sacar el A tienes que hacer un examen práctico donde se pondrá a prueba tu habilidad para pasar por caja (como en España). Luego tanto para el A2 como el A tienes que hacer un...

Hay muchas soluciones que se montan en motos que tiene una serie de ventajas sobre otros sistemas. A veces merecen mucho la pena, otras no suponen una gran diferencia y otras suponen un sobreprecio que encarece la moto demasiado y que mejor no usarla. Pero te vuelvo a repetir, no se qué ventaja...

Creo que Honda en esa gama se va a llevar el gato al agua. Sin embargo la Transalp con la T7 por un lado y la falsa Vstrom 800 por el otro lo va a tener complicado. Lo que no me gusta es el diseño de la Hornet, sobretodo el frontal. Se ve antigua y la acaban de sacar.

Sigues sin decirme ninguna ventaja real del acelerador electrónico.

Pericia ninguna. Solo demuestra que sabes hacer el examen. Además de que a uno lo suspende a la primera de turno. El modelo alemán me gusta bastante más. Al final creo que hay más interés en vaciarle en bolsillo al que va a examinarse que en que aprenda a conducir

Tu eres quien dice si una moto no tiene acelerador electrónico no sirve para nada. Y yo digo que no supone ninguna ventaja. Excepto en las scooter. Normalmente en un scooter el caballete lateral o para el motor si se queda fijo o tiene un muelle que lo recoge al levantar la moto. Porque la...

Pero entonces cual es la ventaja del acelerador electrónico. Y no iba buscando una SV, buscaba una Shiver GT, pero de esas hay muy pocas y pensó que mejor una moto como la ER6 para tenerla los años del A2.

Con la scooter te puedes ir a donde te salga del cipote aunque sea más aburrido. Con la eléctrica puedes ir al pantano del Cubillas y darte la vuelta a tu casa otra vez.

El ACELERADOR ELECTRÓNICO, si lo discuto. ¿Para qué lo quiero? Y al punto limpio vas a llevar la Aprilia el día que te de el más mínimo problema y ni siquiera en la casa oficial te la quieran arreglar. Porque la gente se compra una moto por gusto, no por necesidad y lo último que quieren es...

Cuando pongan las autovías de peaje y empiecen a pasar camiones de 40.000 kg por las carreteras verás tu la gracia.

No, esa no lleva control de tracción. Un punto bastante negativo. Por lo demás el no ser tan actual son todo ventajas.

Para el casco te vas a un tienda de motos. Le dices al tío que quieres un integral con visera solar y tu presupuesto. El tío te saca cascos y tu te los vas probando. Te compras el que mejor te esté. La norma nueva que te han comentado es la ECE 22.06 La 22.05 es la antigua. Con los guantes más...

El control de tracción no te lo voy a discutir. Pero con los modos de conducción ocurre lo siguiente: cuando un vehículo tiene X modos de conducción hay 1 modo de conducción que sirve, que es el bueno y X-1 modos en los que el vehículo no va bien. A excepción de los modos de offroad, nieve...

Yo no lo veo así. La MT07 es una moto estupenda. Sencilla, fiable y suficiente para lo que mucha gente la va a usar. La Aprilia es mejor, eso es cierto. Mucho pillarán una MT antes simplemente porque hay más y eso para ciertas cosas es una ventaja. Yo compraría la Aprilia por la única razon de...

La Shiver 900 se dejó de vender y por eso el precio baja, salvo que haya sido una moto extraordinaria y poco vendida que entonces suben. Mientras que MT07 sigue habiendo. La Er6 bajó cuando salió la Z650. Pasa igual con los coches. Cuando sacaron el 1er Peugeot 308, el 307 bajó de precio...

La Suzuki es muy pequeñita. En 125 es la que más me gusta pero midiendo 1.90 no se yo. Mira la Aprilia Tuono, está a mitad de camino entre naked y deportiva.