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La mayoría de 125 de corte deportivo y de scooter tienen versiones de más cilindrada y algunas superan los 40 cv. Por estabilidad no hay problema con ellas. El problema es la poca potencia. En algunos casos se puede rodar a la velocidad del resto de vehículos pero a costa de apurar el motor...

Está muy chula. Ya de por sí esa moto es una de las más bonitas y tiene muchas posibilidades. Me gustaban más laa ruedas de serie, y yo loa hubiese cambiado por unos tkc 80 o unos karoo 3. La moto iría mucho peor por carretera pero la daría un toque muy guay. La matrícula en el lateral... yo...

Cuando yo andaba con los ciclomotores no había que pasarles ITV. Trucabamos las motos para que corriesen más que una 125 de las actuales. Había uno que se sacó el A1 y puso en marcha una yamaha sr 125 que llevaría más 10 años parada. La moto no pasaba de 90, pero él iba a la ciudad por la...

Hecho. A ver los resultados lo que dicen

Pues a la cuarta. El que la sigue la consigue se dice. Y una vez con el carné en el bolsillo puede uno optar a cualquier moto. Da igual si es vieja, nueva, más grande o más pequeña.

Un buen amigo mío se presentó para el A2 porque pensaba en opositar para policía. Nunca había conducido una moto ni ciclomotor. Dio 8 o 10 clases y se sacó el carné a la primera. Se compró un Piaggio X7 300 y la sigue teniendo con 80.000 km. No le gustan las motos, pero la usa por las grandes...

La Honda CB500F, la moto estrella del A2 cuesta 6.250 € El A2 a mí me costó 400€, vamos a suponer que uno sea muy torpe y le cueste 2.000€ Los 1.750 que faltan para aceite y filtros y hacen los 10.000 Ahora los otros 10.000 para gasolina, que en una moto que gasta 4 litros si le aprietas dan...

¿Qué te cobran por cambiar los retenes? A mí en la BMW no me costó ningún disparate.

Una moto cuesta 20.000 euros y que a 113 kmh hace 180 km... Casi que me quedo con la Hyosung.

En Alemania todos los radares te hacen la foto por delante y te mandan el retrato a la casa. Los radares modernos ya hacen fotos por detrás y por delante. Pero cuando llegas a uno de los viejos con la moto no hace falta frenar.

Eso es como todo, si vas haciendo el payaso con la moto te pararán y te multarán por las llantas. Si conduces como una persona normal no creo que nadie te diga nada

Un motor puede durar mucho más de 100.000 km, pero el motor no es lo único que se puede romper. Hay otras muchas cosas a revisar. Si todo está bien adelante, pero míralo todo.

Si el aceite de la suspensión es el mismo que cuando se fabricó la moto, pues igual no va bien. La suspensión puesta a punto es lo suficientemente buena como para que te sirva hasta que tengas el A

Si te puedes hacer con una bandit 650 limitada y que no haya estado en manos de un perla pillatela. Dentro de que pesa bastante es una moto fácil, el motor tiene muchos bajos para ser una tetra, dura y fiable y es de las motos con un sonido más bonito. Otra moto interesante son las bmw f800s o...

No conozco a nadie con esos intercom que no los tenga rotos. Yo pego el enganche al casco con pegatina de esa roja de pegar las gopro y a tomar por culo, así no se rompe más

Para llevar placa pequeña debe de cumplir varios requisitos de altura, relación final de transmisión y cosas así. Infórmate bien de cuales son y de las características de la moto. Si es así la puedes llevar.

Yo a la bmw le cambia las pastillas y no había que quitar ningún tornillo. Era sacando unos espárragos y un pasador. A mí me gustan las pastillas de semimetal, duran bastante menos que otras, pero a cambio el disco estaba prácticamente nuevo con 60.000 km

La 4a moto más robada de España es una moto que ni siquiera existe. Que cosas

Más que en la diferencia en Nm fíjate en el número de revoluciones a las que tiene ese par. Si una moto tiene 10 Nm a 6.000 y otra 11 a 7.500 es posible que la primera tenga más respuesta a medio régimen

El faro redondo mola. Si quieres darle un aire más campero ponle un guardabarros alto, unos cubremanetas y una barra de refuerzo en el manillar.