Resultados de búsqueda

No hace falta 500 km de autonomía en un coche o moto eléctrica. Lo que hace falta es que se pueda cargar rápido. Ejemplo. Al coche le pongo 20 € de gasolina, con lo que puedo hacer unos 200 km. Cuando se gasta esa gasolina, voy a la gasolinera y en cuestión de 4 minutos tengo para hacer otros...

Si te ves involucrado en un accidente, que lo grabes sirve de los mismo que si la cámara te la has dejado en casa y tu novia ha grabado con la cámara al gato persiguiendo un láser. Otra cosa es que se haya cometido un delito. Si alguien se fuga, por ejemplo, lo mismo si que aceptan el vídeo...

En teoría el socialismo es mejor. En la práctica, y en España más aún, pasa que cuando algo es de todos se pierde mucho dinero por todas parte porque todos quieren trincar.

Partiendo de que una moto grande pesa 250 kg y que dificilmente vas a encontar un coche de menos de 1000 kg ya te dice que hay que mover menos peso. Luego resulta que cada vez hay más suvebordillos que pesan bastante más. Vamos a olvidar esto primero y vamos a centrarnos en que cuando el...

Hasta que conduces uno de 800 cv y te das cuenta de que ese coche no puedes llevarlo ni al 50% por la carretera. Y luego el que va con una canasta de 95 cv de escolta se divierte más que tu

Si queréis un coche divertido de conducir, compraos un coche de hace 40 años. Aunque tenga 50 cv y ni ande nada. Los coches de ahora hacen lo que les pides sin rechistar, no te "hablan". No sabes lo que va pasando en el suelo.

La cosa es que la moto vale menos dinero con ese escape y la centralita que estando toda original. Si a eso le sumas que el escape y la centralita las puedes vender por otro lado pues más dinero aún que te sacas. La cúpula la puedes dejar, pero las pegatinas quitalas antes de hacerle las fotos.

Si queréis entreteneros buscar de cuanto porcentaje de emisiones es responsable el transporte, dentro de ese porcentaje cuanto es el transporte por carretera y dentro de ese cuanto emite el transporte de personas. Pero genera mucho dinero, y es fácil culpar a un particular y hacerle que se...

Pues dependiendo del uso que le des al coche es posible que con el 205 que ya está fabricado contamines menos que mandando a producir un coche nuevo eléctrico

La ktm es una R como tal, al igual que la bmw, pero no es una moto que vea como primera moto grande. La kawa 400 es una buena moto para todo uso, la yamaha es divertida pero hay que llevarla arriba y gasta mucho, la benelli es algo más económica y por lo visto va mejor de lo que uno se piensa...

No te recomiendo ni te lo dejo de recomendar. En esa moto no se como irá, que vaya moto que te gastas xDDD. Pero si de amigos en otras a los que no les dio buen resultado, y a otros que tuvieron que andar modificando cosas para que les fuera bien. Los que han puesto esas luces en faros de sólo...

Si llevas las cortas y largas en el mismo faro mejor olvídalo, ponle unas buenas halogenas. Si tienes un faro para cortas y otro para largas ese tipo de luces pueden dar buen resultado, pero depende de cada modelo

Yo te recomiendo que no inviertas un duro. Si te falta potencia con la 125, con un 150 te va a faltar la misma. Sácate el carné y compra una más grande. Y la tuya déjala como está. Una moto de origen siempre vale más dinero

El manillar debe de estar a una altura donde los codos queden a 90 grados. Subirlo más solo tendría sentido si no te alcanza para conducir de pie de forma cómoda en una mx, trail, sm, scrambler, etc... para conducir por pistas.

Ese es el precio de lo que vale hacer todo a la primera y con el mínimo de clases. Según me dijo la chica la cosa ronda los 2.000 pavos. A mí me costó 400 el A2 en su momento y otros 200 el A.

Escribo esto porque veo a mucha gente quejándose del carnet A2. Hoy como tenía un rato muerto y hacía frío en la calle he ido a la autoescuela para preguntar cuanto vale sacarse el carné aquí. Para empezar aquí si tienes más de 24 años te sacas directamente el A, si tienes menos de 24 te...

Yo a mi scooter le quité dos gramos de peso. Iba más alegre y respondía un poco mejor. Corría lo mismo y se notaba que gastaba un poco más.

Tendrías más potencia máxima, más potencia en un rango determinado. Pero en bajos la moto iría seguramente peor. Por eso nadie usaría una moto así a diario.

El problema es que la zona de máxima potencia no es la de máxima eficiencia. La moto iría siempre muy alta de vueltas, gastando mucha gasolina y haciendo ruido. Ya mía la tenía configurada así. Con una de marchas puedo ir con una marcha larga y reducir cuando me parezca oportuno.

Normalmente se entiende por recuperar el tiempo que se tarda de pasar de 80 a 120 yendo a 80 a ritmo de crucero. En una 125 podríamos hablar de hacer un 60-100. Voy a 60 detrás de un coche en una marcha larga y ahora quiero llegar a los 100 en el menor tiempo posible.