Resultados de búsqueda

La SD parece más moto pero cuando la conduces la GTI lleva ruedas de 16" y se nota mucho más estable y tiene una conducción mas parecida a una moto. La SD tiene la ventaja de ir mejor carenada lo que te protegerá mejor del frio y la lluvia y un maletero mas grande en que caben dos integrales

Lo que pasa que una 1000 o una 650 retienen mas que una 125

Lo malode los chinos es que como le caiga un poco de gasolina se despega. Pero por lo que vale le pones otro xD

En Francia la nueva SuperDink (allí la llaman DownTown) lleva más de un año en el mercado y puede que más de 2

Enhorabuena. Ya casi estás Yo cuando me examiné de la pista estuvo lloviendo y apretó cuando estábamos haciendo la parte lenta. Nos dijeron que si alguien quería no hacer la parte rápida no le contaría convocatoria, pero el que quería podía seguir. Esperamos unos 5 minutos y todos hicimos la...

Las primeras Kymco SD (con el mismo motor que las GTI) tenían el problema que el tensor de la cadena de distribución y acababa por romper la cadena (lo mismo que le pasaba a los BMW 320d, sólo que en este caso ibas a la casa y te cambiaban la pieza al ser un fallo reconocido) las siguientes...

Donde yo me lo saqué 261€ con 3 clases de pista y una de ciudad. A mi me lsaio por 454€ al tener que dar 8 clases de pista y 4 de ciudad... Y es que al llevar años conduciendo la scooter por la ciudad hacía cosas que en el examen eran faltas eliminatorias

En kawasaki 800 son 800. En BMW 650 son 800, 700 son 800 y 800 también es 800.

Como expropietario de una Kymco te puedo decir que los marcadores de esta marca son muy muy optimistas, mucho más optimistas que los de la competencia.

Antes de nada preguntarte si vas a usar mucho la moto fuera de ciudad. Ya que si no piensas salir de la ciudad un scooter de rueda alta más simplones como el Kymco Agility City, Sym Symphony o el Peugeot Tweet van a ir mejor que los otros más avanzados aunque sólo tengan 10cv. Si por el...

Ve y súbete a la KTM a ver si la encuentras bien de tamaño. Si cuestan lo mismo quédate con esa siempre que no sea pequeña para ti.

Todas las motos pequeñas son made in India, Tailandia o Bangladesh. No sólo la BMW Lo del ABS lo veo absurdos que estas motos pequeñitas que van dirigidas a novatos no lo lleven y las grandes que las van a llevar gente experimentada si lo lleven. En cuanto a esta nueva mt-03 me parece...

Estas motos no están pensada para Europa. Son para asia, las traen porque algo pillarán pero aquí el objetivo es vender motos más grandes

Yo cuando lo hice se examinaron 5 250 delante de mí y yo era el último con la 500. Excepto uno que en la parte rápida tiró un cono los demás lo hicieron todo bien (no se si hicieron los tiempos o no). Así que no te desanimes y en cuanto puedas ve otra vez

Precisamente porque es de competición hay que tener cuidado. En competición se buscan prestaciones por encima de todo. No se busca que un motor dure años.

Tu mismo o has dicho. Cada uno se gasta su dinero en o que quiere. Con esa moto no vas a tener problemas con los frenos porque van sobredimensionados para ser una 125. La preparación gorda me parece innecesaria, la simple si parece buena idea siempre que no lleves la moto a tope durante mucho...

Desde que se empezó a hablar de la normativa EURO 4, se habló también de que muchos modelos actuales desaparecerían (como por ejemplo la kawasaki w800 que lleva 50 años en el mercado). Pero parece ser que también va a acabar con las superdeportivas de 600. Honda ya ha dicho que no va a vender...

BMW se las a apañado para homologar su scooter eléctrico que hace un 0-100 en 5 segundos para que se conduzca con el A1 y el B. Si las motos eléctricas bajan de precio yo no la descartaría para usarla a diario como usaban mi antiguo Agility

Me refiero a que dentro de 15 años no veremos motos de 300 con 15 años. Y sí que veremos motos de 500 con 25 años

Sigue con la CBR. Esa moto será mucho más fácil de echar a la calle cuando te pilles la moto grande