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Eso es más sencillo, digo lo del tensado porque no es cuestión de comprarse una llave dinamométrica para una tuerca que tocas una vez al año.

Pues en mi galaxy diesel del año de la tos hago eso, unos 10000 o cada primavera. Ya me toca.

Está bien saberlo, medir de vez en cuando y tal, pero yo no me preocuparía "demasiado" mientras no estés notando ruidos raros o sensaciones raras. Lo normal será que esté previsto en la revisión de los equismil km, te lo mirarán en el taller (o deberían) y te lo ajustarán (o deberían). Si fuera...

EMHO apelar a lo del estado de la carretera me parece un recurso demasiado sobado. Quicir, vale que haya carreteras con defectos, sí, pero a velocidad legal es muy poco probable que "eso" sea la causa de un accidente. Querer tomar las curvas tocando rodilla y quejarse de que la rural de mi...

Parece que es falta de empatía y prepotencia de uso de uniforme. Aislado no quiere decir poco común.

Si la Honda NC 750 que es campeona en bajo consumo te queda corta de potencia, podría irte bien la NC 1100, pero dependerá de tu presupuesto.

Tengo la sensación de que la yamaha no es totalmente una scrambler salvo en el aspecto. Es muy bonita y la mejor de las opciones seguramente sobre todo para carretera, pero ojo, con rueda delantera de 17 y sin cubrecarter ni más protecciones es básicamente la misma naked de carretera solo que...

Mítica en este foro: https://www.foro125.com/threads/arrebato-con-pcx-valencia-lugo.12371/

Supongo que te refieres a anuncios (publicidad) en medios generalistas. Yo creo que es cuestión de mercado, tampoco se anuncian tablas de surf, esquíes, pianos, guitarras etc. En cada domicilio hay uno o más de lavadoras, un coches, neveras, comida diaria, perfumes, detergentes, teléfonos...

Tienes la gb350 que además de barata no puede ser más bonita, pero con 21cv...

No es que Honda tenga un catálogo corto, cierto que tienen modelos naked por cada pocos cc: 125, 300, 350, 500, 650, 750... Luego en motos pequeñas de nicho tienen la monkey, la dax, la msx (bien raras de ver por ahí), luego la super-cub y gamas variadas de scooter (pcx, forzas, sh...) Por ahí...

Creo que Honda debería haber desdoblado esta moto en 2 modelos, tal como hacen las triumph 400, y haber hecho una versión no scrambler, más de carretera, con un escape bajo, ajustando los desarrollos mejores para cada una, igual que suspensiones y neumáticos, unos toques estéticos...

Yo creo que para los que tenemos poca experiencia no sirve de "tanto" probar las motos, sencillamente porque no tenemos esa experiencia que sirva para hacer el contraste. Cuando yo pasé de la scooter a la xsr125, no pude probar ninguna moto porque sencillamente mi experiencia con el uso de las...

Estoy de acuerdo con gurru, realmente lo de buscar una scrambler es porque vas a usarla en caminos o solo por tema estético? Lo digo porque no todas las que han salido a colación lo son (scramblers), como esa kawasaki de la lista o la yamaha que habéis comentado (por cierto hay rumores de una...

Pero no es lo mismo que pesa la tuya? :qmelol:

En royal enfield tienes 2 opciones, ambas del A2: RE Bear 650, 47cv, 214 kg RE Scram 411, 24cv, 185 kg

Has estudiado si puedes encontrar relación entre el tipo de gasolina (y estación de servicio concreta) y este problema? Obviamente lo digo pensando en una posible mala calidad del combustible que afecte a estas motos, que hoy salen con tantas restricciones de diseño al respecto de los gases...

Esto dice el chato: Sí, se puede instalar un anclaje al suelo en una plaza de garaje de tu propiedad dentro de un garaje comunitario, pero hay algunas consideraciones legales y técnicas que debes tener en cuenta: ✅ Qué debes revisar antes de instalar el anclaje: Propiedad exclusiva de la...

Si la plaza de garaje es tuya en propiedad, puedes poner un anclaje al suelo, sin pedir permiso, que sea discreto para que ningún vecino picajoso se fije demasiado. Los habrá no muy caros, no hace falta que sean de kriptonita, es más por poner una dificultad que el pretender que sea inviolable...

En realidad es lo contrario, se suelen robar las motos más comunes precisamente, porque el negocio es desmantelar la moto y venderla en piezas, lo cual resulta más fácil de colocar en el mercado, más rentable y hasta más seguro para los ladrones.