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200€ no es ni de lejos un 20% del pvp de la moto, es un 7,5%... los neumaticos tendrias que cambiarlos sí o sí sobre todo cuando vengan lluvias, y joder, si en 2020 tienes un modelo de moto con opción de CBS y por 200€ más (que son en seguridad pura y dura) la tienes con ABS y eliges la opcion...

Pero si son 200€ mas...:facepalmicor:

Qué coche tenías?

La cogiste con o sin ABS?

Yo le habría dicho "pues que te cunda" y me habría largado de allí. Ya me topé con un lissssto en una concesión de Volkswagen que me trató prácticamente de tonto por tener un Renault y le dejé con la palabra en la boca. Y estás tú que me ha vuelto a ver el gilipollas.

Un poco cara la revisión, no? 55€ pagaba yo por el de circulación anual del Alfa 147 gasolina y contamina bastante más (mucho más).

Esos son los mismos que llaman "cepo" a un coche de 500cv. Luego los ves flipandose en carretera y manquean más que mi madre jugando a la Play.

Pues.. no me esperaba para nada un análisis así de las diferencias entre ambas motos. Sinceramente esperaba que la Yamaha fuera mejor en TODO que la BMW. ¿Podría ser que realmente tu estilo de moto es una naked ligera que te hace sentir seguro? Que te hayas equivocado al elegir una trail.. o...

Imagino que la BMW te da cierto alivio es algunos aspectos respecto a la Tracer, sin olvidar que por supuesto la Tracer es mucho mejor moto. La estrategia de crecimiento de las marcas chinas en Europa y EEUU es siempre la misma, sin importar el sector en el que están. Cuando Huawei o Xiaomi...

Que va tío, estoy ahorrando pero no ha llegado el momento. El caso es que por motivos lógicos familiares necesito un cochecillo, que usaría para currar y para ir a la autoescuela a sacar el A2, así que al sacarlo me pillaria la 300 (que sabes cual es pero no te acordarás... xD) y siendo pequeña...

Me consta que son 71cv, lo de los 60cv es una errata muy extendida. De hecho, la Kawa ER6F no tiene también 71cv? Porque el motor es el mismo.

Si pero en precio entre una de 300 y una de 700 hay bastante diferencia, y eso que la que me tienta mogollón en plan Sport turismo es la CF Moto 650 GT que tiene 71cv y se puede limitar pero creo que la limitación es externa, aunque la moto en sí cuesta solo 6.500€. Vamos que tienes una señora...

Algo así quiero hacer yo solo que no quiero mucha cilindrada para tener que limitar y además pagar demasiado de seguro por ser novato.

Pues yo al revés tío, si todo el mundo empuja hacia una 1.000cc, yo quiero la 300cc xD Mi pregunta viene a que quiero una 300, pero es monoplaza, porque con el asiento biplaza es someter a mi compañera a tortura, y no quiero dormir en el sofá, por tanto había pensado en una "segunda" moto...

Voy a lanzar una pregunta super estúpida; a nivel de coste de seguros , mantenimiento e impuestos, ¿sale más caro tener una moto de más de 1000cc o dos motos de, por ejemplo, 300cc?

Ni que decir tiene que no se me ofenda nadie por la encuesta, un poco de humor, guapos.

Me consta que la Versys y la Tracer son bastante más caras que la CBX.

Preferiría no llevar nada que me pueda restar tacto en los pies. Lo estuve viendo hace unos días y es un producto que no me termina de convencer, al igual que tampoco me convence rebajar suspensiones en la moto cambiando la geometría. Como mucho rebajar asiento, pero es casi seguro que pierdes...

No la probé porque no tengo el A2, pero mido 1,73 y llego de puntillas en la CB125R. En esta seguro que tengo que dejarme caer por un lado y apoyar solo un pie, Al final, te pones a mirar el mercado de motos aptas por comodidad y por todo del sector del A2 para viajar en pareja y un poco cargado...

Mira que me puto encanta esta moto, lástima que sea tan alta :(