Resultados de búsqueda

No se si os pasa a todos pero llevo 2 días sin poder entrar y ahora sólo veo los comentarios de éste miércoles para atrás.

Pensaba que ibas a desistir en poco tiempo por como se te recibió en el foro pero veo que no sólo no es así sino que traes contenido interesante. Me voy a suscribir.

Gracias por el consejo! Lo había pensado pero no sabía si se podría hacer.

Correcto eso he calculado. Unos 300 € el curso básico. Lo ideal sería intentar combinar 2 cursos (básico y medio) en la misma visita.

Es mi tarea pendiente. Lo que pasa es que ir, alojamiento, volver más curso arrugas sea un dinerito. Voy a poner una hucha a ver que tal?

Ehy brothers!!! Estoy viendo aquí mucho efecto secundario de la "operación mazapán". Muchos kilitos de más por tos Laos. Me habéis subido el ánimo.

Hermano ir a todo lo que da la vtr es posible claro pero cuando lo hagas haz el favor de grabarlo en video!!

Bienvenido al foro. Cuando has dicho...mutando a las clásicas... No sé porqué pero me he imaginado una vespa 125. Y al indicar después una burgman me he descolgado. Pero claro es que la Burgman empezó a fabricarse a finales de los 90. Y eso en sí la convierte en una clásica. Amén de haber sido...

La idea es La idea sería buscar una autoescuela que tenga una naked típo kawa z400 con un peso muy comedido. Aunque hace un par de años la autoescuela más famosa de Granada puso la Honda cb500f y una compi de grupo pasó el cerrado a la primera. Una máquina!

La vtr 250 es una moto canalla. No sólo tiene estética sino que aporta sensaciones. Es una moto divertida y muy poco vista.

Hombre pues ahora con el plan medioambiental hay un motón de motos que si no vives en una gran ciudad, de momento no hay plan aparente de hacerlo en pequeñas ciudades. Que estilo te llama más la atención?

Yo empecé de convalidado. Desde el año pasado tengo el A. Pero me pasa que sigo disfrutando mucho de mi 125. Hasta me planteo hacer una media vuelta a la península y en la ocasión la otra media. Podría hacerla en la otra moto pero creo que no me dejaría el mismo sabor de boca. Sería un viaje sin...

Bueno si se parte siempre puedes poner el herraje nuevo.

Vaya hombre. Donde ha sido en los bastones? Ahí la putada es que si vas muy lento se pierde el equilibrio y si muy rápido no consigues trazar lo suficientemente corto para dar margen en los bastones.

En este video de chicho se habla entre otras cosas e un curso de mecánica de motos que hace un tiempo el bueno de @Fireball comentó estar interesado. Es en Madrid y el interés es que trata específicamente de motos.

Conozco el caso de un colega de mi grupo que pagó sobre lo 7000 € por una 250 2t hace no más de 3 meses.

La delantera parece buena aún. Puedes cambiar solo la trasera.

Ese desgaste central es de acelerar a full. Suele ocurrir en salidas de semaforo, entradas a la autovía. Te toco entrar en carretera de curvas e igualar. Bueno 8000 kilómetros no son pocos pero ese desgaste central indica el tipo de pilotaje que suele hacer.

La cbr es una de las mejores motos del 125. Quizás quieras experimentar pero la ideal es la que llevas. Es un hierro duro y eterno.

Creo que Benelli se ajusta más que ducati al tema del acero porque hace motos más que pesadas.