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Yo sigo con el seguro que me funcionó cuando lo necesité (que es para eso que lo tengo). Ni miro otro ni comparo precios :nusenuse: .

Y del servicio postventa de esta moto qué se sabe :sherlock:?

En motos de +450cc....

Es una moto que sí me planteo de segunda mano. Comprarla este año no que la Z400 sólo tiene 73500km y espero que haga el doble (por lo menos). Y tal como soy, para cuando me toque cambiar de moto ya habré cambiado 4 veces de moto preferida :facepalmicor:

Para amortizar bien el seguro apárcala en la calle sin candado, viaja por Europa y Marruecos, y cuando te cruces con un jabalí vete a dar

Y que lamentablemente no se venderá más en 2026 :facepalm:

Es por ello que hay que frotarle con crema hidratante con filtro UV del 50 antes de cada salida

La PCX y la NMax son apuestas seguras. De consumos no hay mucha diferencia entre esas dos. Pero lo de las marchas discrepo. Te haces enseguida. También es verdad que para lo que la quieres una scooter te llega.

Es una pena porque sacan modelos de los que hay pocos en el mercado, como sport touring del A2. Les hace falta unos años de maduración, de hacer las cosas bien y cumplir con la posventa. Yo a día de hoy no me planteo una moto china. En un par de años ya te contaré

Suspensión delantera. Horquillas telescópicas invertidas de 43 mm de diámetro, recorrido de 135 mm. Trasera Amortiguador central monoshock de múltiples pasos con Nitrox, de 110 mm. Intervalos de mantenimiento 5mil km. Teniendo en cuenta lo que me ha costado encontrar esta info, web oficial...

Mas info que he encontrado de esta moto ya que en la web española no sale: La mecánica de la Bajaj Dominar 400 viene heredada de la generación anterior de KTM 390, es decir, un motor monocilíndrico de 373 cc, con 40 cv de potencia máxima y 35 nm de par motor. El chasis es fabricación propia, del...

El concepto es interesante, tirando a sport touring del A2 que no hay muchas. El precio buenísimo. Pero en la propia web de Bajaj faltan datos importantes como la altura del asiento, recorrido de suspensiones...

Hay algunos que son baratos porque la parte vaquera es muy fina. Con el uso se desgasta y se abren por ahí (como los vaqueros rotos). Los puedes ir parcheando o buscar unos buenos y duraderos. :nusenuse:

Si puedes acceder por abajo sin cuerdas en esa he estado, Muy chulas las fotos :mola:

Estos días le he dado bastante uso a la 125cc. Se va muy bien, y me doy cuenta que si en vez de 10cv tuviera 20 o 30cv la utilizaría el 80% del tiempo. Dejaría los 45cv para autovías y esas cosas, pero sólo si tengo la opción de tener las dos motos, porque no me gusta la idea de "quemar" la de...

Cómo que no? Si te para la GC en moto ya tienes una charla, y al final intercambiáis de moto unos kilómetros fijo

Más rápido andarás tú con 90cv :loko2gaydude:

Si tienes la aplicación de la DGT es posible que lo tengas antes de que te llegue en formato físico

De lo que llevo probado de Petal puedo decir, positivo, que aporta mucha información, te va indicando areas de descanso, te avisa por audio de curvas cerradas (por si vas despistado). Ante un radar te avisa, te dice la velocidad a la que multa y si vas pasado de velocidad cuando llegas a él. Es...

Sabes que existen los guantes de nitrilo, no?