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Para ganar espacio en el garaje basta con poner todas las piezas juntas EN LA MOTO, y no desperdigadas por todos lados :nusenuse:

Teniendo en cuenta que ya me voy haciendo mayor, y por tanto me van atrayendo motos con más protección aerodinámica, estoy a la espera de como sale la SV-7GX que tengo entendido que comparten motor. Pero no tengo prisa por cambiar la Z400, así que poco a poco, que se vea como sale la suzuki

La mía solo va en la cb125f. Normal... :nusenuse:

https://www.mundodeportivo.com/solomoto/20260203/1004123291/oficial-honda-cara-historia-vendido-fortuna-cb750-four-prototipo.html

Creo que la CB300R la sacaron del catálogo de Honda

En invierno soy de la opinión que es mejor pasarse que quedarse corto :mola:

Lo que tienen las turbo rotondas estas es que te "obligan" a anticiparte y a colocarte en el carril que deberías de colocarte de manera normal. Cuando vas a entrar en la rotonda ya ves a donde van los que están dentro, lo cuál también facilita la entrada. Evidentemente una linea continua no es...

En Vigo pusieron este tipo de rotondas y van bastante bien.

Bienvenido. Para cuando una foto de la Dylan?

Son excluyentes?

En realidad cuando llueve circulo con mucha precaución, como todos. Vas de menos a más y te quedas en la velocidad en la que te encuentras más cómodo. Lo que si tengo interiorizado es no pisar líneas de carretera (hasta en seco me sale), tapas de alcantarilla.... Luego ya la práctica te da la...

Por eso mismo pienso que no van a gastar dinero en hacer que esas motos tengan intervalos de mantenimiento más largos. Les va bien así. Y entiendo que a la mayoría de la gente que las compra también. Hay que ocupar el segmento del mercado que sale más rentable a cada marca y se ve que a Vogue le...

Más aún dices? Si ya les compran tanto con esos motores, para qué se van a gastar dinero en afinarlos más :nusenuse:

A mi lo que me preocupa del viento es cuando está el suelo mojado de haber llovido o estar lloviendo y te vienen rachas fuertes. Si le sumas ir un poco inclinado en la curva... :miedito...:

Creo haber leído por aquí que la cb1000 hornet gastaba aceite (no confundir con la cb125f que es una máquina perfecta). Infalible no hay nadie, pero hay marcas que responden ante esos fallos...

No te olvides de hacer los test de la DGT que a mi me parecieron más útiles que los del libro de la autoescuela

No me digas que no te molaría una buena ruta en una goldwing de las de reproductor de casette :chucknorris:

Lo más importante cuando llueve son los neumáticos. Que no estén gastados y que a ser posible sean para lluvia. Los sustos que he tenido con lluvia ha sido por el desgaste del neumático. Luego obviamente un buen neumático de lluvia mejora la seguridad en mojado. Aparte del neumático...

Por la pinta incluso le puedes colocar el arado también

https://www.mundodeportivo.com/solomoto/20260109/1004121936/moto-todoterreno-utilitaria-a2-aguanta-low-cost-detalles-curiosos-unicos-kawasaki-stockman.html "Novedad" sería que la véndese Europa, pero aquí va esta kawasaki