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Entre SV650, CB500F y CL500. Uso mixto nacional/autovía+ carreteras rugosas. Prefiero buena en los dos tipos de carreteras que muy buena en una y mala en la otra. Fui hoy al concesionario en Vigo (y en directo :roto2rie:) a echar un ojo y hacer números, y aparte de decirme que por estar en...

Parece que me conozcas :sipsip: Lo malo es que se ha metido la sv650 al mismo precio porque están de liquidación del modelo. Y tampoco descarto menos caballos, siempre y cuando el motor sea fiable

Poco, dices :jajano: Aún quitando las chinas, buscando una mecánica fiable de muchos kilómetros, económica de mantener, y que vaya bien en todo tipo de carreteras, entre naked y scrambler aún te salen unas cuantas

Tan dura como para hacer los 300.000km que dices que hace la sv650? Es para que un amigo :sipsip:

La cual ahora mismo (promoción) te sale mil y pico euros más barata que la MT07

Correcto, llevo año y medio sobre una cb125f. Pues por ahí surge la duda que planteo, ya que con 20mil km al año lo de cambiar de moto con cierta frecuencia viene siendo una necesidad e intento recopilar información para escoger la mejor moto posible para el uso que le voy a dar. Que tampoco es...

Ya lo pensé por cómo la presentaste. La pregunta la hago porque a la hora de elegir moto se suelen tener en cuenta muchos factores, y este es uno de ellos. No es un factor decisivo pero todo suma, y no siempre puedes probar la moto en este tipo de carreteras. Otra duda es si es algo que...

Os habrá pasado alguna vez, porque habéis hecho una ruta fuera de ciudad o porque vivís en "el rural", de encontraros esas carreteras que sin tener agujeros o baches pronunciados, están como arrugadas, y vas con un traqueteo continuo que si has ido a la compra vuelves con los huevos batidos...

Ves? Es un clásico, te compras una moto grande, luego te da pereza sacarla, y acabas utilizando la pequeña en el día a día. :sipsip:

Yendo por carretera con curvas me ha pasado más de una vez que me haya adelantado una moto de carnet A, sin haberla visto venir de lo rápido que va, con línea continua, y cuando te quieres dar cuenta te adelanta el compañero que viene detrás de él. En proporción, habiendo más scooters, más...

Totalmente de acuerdo, llevando moto en invierno se tiene que ir de maravilla en una scooter. Lo que pasa es que algunos tenemos una edad y necesitamos que las piernas no nos cierren porque llevamos algo grande entre ellas.

Anda que no me he reído yo solo saliendo de casa en invierno y llegar a la moto haciendo ruidos de astronauta. Si vas bien protegido, la lluvia no es problema. Hay ropa que se vende para lluvia que no vale para más de media hora lloviendo más que cuatro gotas, pero ropa buena para lluvia...

A ver qué hay risas con las scooters pero luego andamos mirando motos con DCT ;)

Si vienes para el norte no te olvides de traerte uno de estos! :qmeparto:

En Galicia se lleva mejor el calor, porque no es tan extremo. Y las carreteras suelen contar con bastante sombreado aquí en Ourense, lo que enfría el aire además. Otra cosa es que quieras autovía, ahí sí que te comes el calor. En inverno además del frío, hay lluvia. Se ven pocos valientes en...

Chula es, pero 55 CV en una moto de 250cc me parece un mercado muy limitado, o quizás pensando para otros países

Yo los CST los cambié cerca de los 15mil con la cb125f, y note mejoría. Claro que hasta que los cambias no notas la diferencia

Eso ni con la Niken

Suelen tener en ese mismo concesionario, cb500f de segunda mano casi siempre, y considero que una con 15 mil km, que andan por los 5mil € tiene aún mucha vida útil. Es una de las opciones que barajo. Es precisamente lo que me ha metido en este dilema. No me urge mejorar las prestaciones de la...

La verdad es que no lo he mirado a fondo, creo que lo de Honda está bien, quitando extras que luego suman intereses (Quién necesita un seguro de incendios?), con una 500cc de segunda mano... Lo voy a marear, y hacerle hacer su trabajo.