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Por carretera un buen crucero sin ir forzada, que es unos 110?

Muy chula la CRF

La más gorda y grande, ande o no ande :palomitas:

Ponle unas alforjas y vas equipado a tope :moto125:

Ya sabía yo que te rondaba la idea del cambio :silbandor:lo de la corona y demás era una simple excusa

La solución más asequible, bajo mi punto de vista es que cambies de moto :silbandor: , y te quitas de problemas

Daré un vistazo al manual, pero vamos, lo que no sé, es como funciona el "aparato" ese de los nm que has puesto, se acopla en otra herramienta?

El enlace 2°, la de 10 a 200 NM irá bien para un poco de todo? Y supongo que para cualquier cosilla del coche dará el apaño el maletín y lo del 2°enlace. Por cierto lo del segundo enlace cómo va, se le acopla a una llave o como funcionaría?

Si, parece que pinta bien esa 400 de Triumph, y eso que no probaste la scrambler :gaydude: , que tiene un toque más "aventurero" para ir por carreteras rotas y caminos como los que circulas :silbandor::sipsip: @deiotarus

Bueno, pues se me ocurria la pregunta de un juego de herramientas medianamente completo, torx, o dinamométrica, u otras que se le se mas uso, para las cosillas de la moto, y dejo aquí la pregunta para los que tengáis, hagáis una recomendación, yo solamente tengo un juego, pero no vienen todas...

https://www.motorbikemag.es/brembo-compra-ohlins-racing/

Bienvenido al foro! Bonita moto :moto125: Un vistazo @deiotarus

A ver qué os parece este video

Donde se ponga un tío en chanclas y pantalón corto que se quite todo

Tiene la pantalla amplia, tipo a las de correos

Bueno pues en la ybr no hay que cambiar la hora puesto que no se rige por una hora determinada :sipsip: , na, que va, no lleva reloj, yo compré uno de esos que va al manillar y a correr. Y ya no digo na de control de tracción, modos, ni ABS :roto2bate: , tecnología pinta se llama eso...

No me es extremadamente urgente, porque no utilizo la moto gran cosa, era para subir algo el nivel, tras el cambio que le hice.