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Si es sólo para ir al curro cualquier trail de 300 te va estupenda. Si quieres algo más pues la Honda CB500X es una moto estupenda para todo uso. La NC750X es algo más pesada y cara pero es otra estupenda moto utilitaria y con la que te puedes ir a recorrer Europa también. La Vstrom 650 es una...

https://www.moto1pro.com/actualidad/record-de-viaje-en-moto-15-paises-en-22-horas#:~:text=15%20pa%C3%ADses%20en%2022%20horas%20A%20los%20mandos,de%20Eijsden.%20En%20total%2C%20m%C3%A1s%20de%202200%20km

El peso no creo que sea un problema. La bolsa se cuelga del asiento y lo único que haría eso es evitar que se metan debajo de la rueda. Deberían de cumplir su función.

Al final vas a conseguir que me gaste el dinero

Por esa rejilla pasa cualquier piedrecita y termina en el intercooler.

Las ruedas no son unas natillas que se caducan y ya no te las puedes comer. La goma se puede degradar con el tiempo dependiendo de donde hayan estando las ruedas y de qué manera. En cuanto al dibujo la rueda lleva siempre un avisador.

En los coches los radiadores van totalmente expuestos. Y nunca pasa nada. Yo soy muy reacio a montarle a la moto ciertas cosas y más si vienen de China. Las vibraciones de los motores hacen a veces que las mismas defensas de las motos terminen partiéndose. Lo mismo ese protector un día se...

El freno trasero de tambor viene porque la moto está pensada para el mercado asiático. Para venderse en Europa lleva como frenada combinada y ABS y sale más caro el tambor que el disco. Pero es lo que tiene diseñar para otros mercados y luego adaptarlo

La geolocalizacion de poco va a servir si el que roba sabe lo que está haciendo. Lo mejor es geolocalizar una Tmax o una BMW GS y aparcar al lado.

Lo que te han dicho. Tu aflojas el tornillo del latiguillo o el de purga con una llave o alicates, se escapa la presión del circuito y la moto deja de estar frenada y se la llevan empujando.

Lo malo se eso es que aflojando algún tornillo de la pinza del freno, pierde la presión y deja de frenar.

No, la 650 daba 69 cv a 8.000 min-1 y 60 Nm a 6.400 min-1

¿Y que rueda quieres que lleve una moto de 12 cv y 130 kg?

Yo lo que entiendo ahí es que los que tienen una Honda se pasan el día en el Don Pepe.

La primera Vtrom venía a ser la Vstrom 1000 con el motor de la 650. Luego la 1000 se dejó de vender y salió la 650 más pequeña. Por eso las primeras están muy buscadas, moto grande de tamaño con un peso ajustado y el mejor bicilindrico de media cilindrada que se ha fabricado y que se fabricará.

Faltan los propietarios de motos chinas.

Yo compraría las SH23. Son más finas y de abren por arriba por lo que meter si sacar cosas durante el viaje es mucho más cómodo. Para la Vstrom tuve las SH36 y eran mucho más anchas que el manillar. Al final terminaba por no usarlas y cargando todo sobre el top case.

Yo te recomendaría que te probases los guantes que vayas a comprar y te compres siempre los que mejor te queden. Y en segundo lugar que tengan una protección en la zona de la palma de plástico rígido para que en caso de tocar el suelo resbalen.

No le pega mucho a una cruisier un motor yendo a 10.000 vueltas. Aunque la Vulcan 650 ya llevaba el motor de la er6.