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La XR1 es una moto única en el segmento de 125. No hay muchas alternativas. Pero muy corta de potencia. No me parece nada recomendable. La G1 por otro lado es una moto con una buena relación prestaciones/precio, calidad/precio no lo sé. Tema de recambios, no va a ser igual que una marca ya...

Cadena cuando es nueva se estira un poco. La tensas un poco y a partir de ahí el desgaste debería de ser mucho más lento. Si tienes un caballete es algo que puedes hacer tu mismo, es bastante sencillo.

Y debajo el asiento de mi Vstrom cabe una bolsa de herramientas y un paquete de pañuelos por si te entran ganas de cagar poder limpiarte el culo. Pero se supone que esa moto es un Scooter GT. Las hay donde caben 2 integrales. 1 integral y 1 jet es aceptable. Pero sólo 1 casco en un GT es...

Mucha tecnología y muchas tonterías pero lo de guardar un casco en condiciones debajo del asiento lo dejamos para otro día.

4 tornillos y el caballete hay que quitarlo, y el muelle que recoge el caballete, la quilla y los soportes de la misma, que como son un accesorio tiene los tornillos oxidados, el radiador del aceite... Así que se queda con el de casa xDDD

Si es sólo la cola sí. En mi moto el original es una pieza completa y como que da pereza

Yo prefiero esa, una 2.000cc de 1 cilindro

Yo no me gastaría ni un duro en un escape con el que no puedo pasar la ITV

Cuando entre un alcalde Flanders de esos que piensan que los de los motos somos unos chorizos pues prohibirán las motos

Kymco tenía el Superdink, que era un maxiscooter con 15 cv cuando casi madie tenía scooter de 15 cv, con una calidad más que aceptable y por un precio bastante más reducido que la competencia. Ahora le han quitado potencia, le han puesto varias pijotadas que nadie quiere y le han subido el precio.

Jejejej Ir con una Honda CB125F estará prohibido porque contamina. Pero a cambio puedes ir con un Range Rover P400e de 5.25 metros y 2.800 kg porque el motor de 6 cilindros y 400 cv se considera cero emisiones y no tienes que pagar por la zona azul.

A menos que te vayas a una rueda china o de la marca del coyote cualquier neumático va a cumplir con su cometido. Luego te puede gustar más cómo va la moto con uno o con otro. Puede durar más o menos, puede tener un buen desgaste o un desgaste irregular.. Pero malos neumáticos no hay si te vas a...

Eso pesa mi Vstrom 650 que lleva defensas, maletas, cubrecarter.... Como peses la tuya en la báscula lo mismo se va por encima de los 300 kg.

Una Scrambler está justo en medio.

Cuando dejas la moto aparcada le pones la pata y la moto no se vuelca. No necesitas otra pata por el otro lado. Pues aquí pasa igual, es todo coger manejo.

Vaya pro. Ya sólo lo puede superar Sánchez llegando a la concentración en el Superpuma.

Al final lo más barato es ir a Málaga y comprarte una moto allí y venderla antes de irte xDDD

Puedes llevar un remolque más pesado siempre que en la ficha técnica del coche lo ponga y siempre que entre el coche y el remolque no pasen de 3.500 kg

Un remolque de motos no vale mucho y no necesitas de ningún permiso. Lo que tienes que tener es gancho de remolque. Y la cosa es que salvo que te vayas a una casa donde puedas dejar el remolque te va a costar aparcar. Lo suyo sería tener una furgoneta compacta tipo Dobló y llevarla dentro.

Cada uno puede hacer lo que le de la gana. Hay quien la usa sólo los meses de verano (algo común en Alemania porque los meses que no la uses no pagas ni impuesto ni seguro). De la misma manera que habrá gente que le ponen a la moto la batería nueva, van a los pingüinos, se hacen fotos para...