Resultados de búsqueda

Será como dices seguro. Ahora que estoy leyendo se me ha generado curiosidad. Estaré atento a la información del evento.

Una hora en circuito y con varias motos dentro dando lo mejor posible para hacer una vuelta perfecta es un rato duro. Y si tienes en cuenta que casi todas las motos quieren ocupar la mejor posición posible, la situación se calienta.

La gente de bmw ya tiene la moto comprada. Supongo que son más previsores que nosotros.

Motaza del 15. Y es posible que se le pueda bajar la altura tocando bieletas. Al menos en la vstrom se puede hacer.

Justo lo que me dice mi Mari con frecuencia. Sobretodo cuando le comento que me encuentro pensando en cambiar la moto. Se ve que se está oliendo los 15 mil pavos de la gracieta. Y si me arrimo hasta Galicia ya te puedes apuntar una lista de sitios chulos y restaurantes de los que te dan coraje...

Joder tiene que estar agachado por ahí plantando un pino.

Solo materiales. Yo al día siguiente estaba entrenando solo con molestias.

Mira patras que seguro que está ahí el @@ndres. Sino no tiene explicación. Ese joio te prepara una ruta el 12 de julio y te viene con el chubasquero en la mochila.

Enhorabuena campeón. Quien te ha visto empezar en éste mundillo de las motos (aún recuerdo tus dudas iniciales) y como vas evolucionando, es un camino lleno de disfrute y de incertidumbres. Ahora queda la moto que te acompañe durante al menos dos años más. Ojo que puede ser la definitiva. Así...

Yo he ido a circuito unas 4 o 5 veces. Con cada tanda te diviertes más, pero el desgaste físico es notable. Y eso que las tandas no son largas.

A mi las motos con cardan me asustan. Seguro que es por desconocimiento. Pero no se si tengo la habilidad para adaptar mi pilotaje a ese estilo.

También creo que la NC750X te serviría perfectamente. Pero es menos llamativa.

La moto que yo te propongo ya no se fabrica. Pero aún la hay de segunda mano. Era muy muy llamativa. ¡Mira lo que he encontrado en motos net! HONDA DN 01 Precio: 4.400 € Kilómetros: 42.796 km Año: 2009...

Pues no es mala recomendación. Tengo mis reticencias hacia triumph. Lo que conozco es regular en mecánica y electrónica. En las 900 de los conocidos hay algunos problemas de electrónica que no tienen solución y en las 1200 tanto de transmisión como de electrónica. No sé, me surgen dudas de...

Sería un gustazo salir. Yo hasta que no me arreglen la moto no puedo salir. Me dieron un golpe y está aún en el taller a la espera de que lleguen los plásticos.

En los grupos de motogymkana es un neumático barato de entreno. Aunque abunda más los Pirelli Diablo Supercorsa SP (V3 o V4), Mitas Sport Force+ RS, Michelin Power GP2. Todos neumáticos que entran muy bien en temperatura de trabajo y tienen un agarre muy alto.

Ojalá! Lo de la lluvia digo. Adopción a éstas alturas ya me llega tarde pero un amigo andaluz de pura cepa nacido en San Roque (Cádiz), criado en Cádiz capital, vivido en Sevilla, viajado laboralmente en Córdoba y expulsado a Granada, eso sí que puede ser.

Voy a mirar si puedo probar una unidad.

Totalmente de acuerdo con @Fireball. El foro expresa y expone múltiples temas, opiniones diferentes y no todo debe ser la respuesta a una avería técnica, que también, si es posible. Sino un espacio para compartir chascarrillos en la mayoría de los casos. Sería todo muy aburrido si solo nos...

Interesante proyecto. Nunca se me había ocurrido hacer algo parecido a esto. Que si no me equivoco se trata de hacer una carrera de resistencia en motos de 125 de serie. Pero con la posibilidad de que las puedas preparar dentro de unos límites. Como sería un juego de neumáticos de calidad. Unas...