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Esto es cíclico. La gente va y viene con energías renovadas y donde había uno sustituye otro. Lo digo porque llevo desde 2013 creo recordar. Y han pasado muchas cosas y personas.

Tomo nota!!

Por fortuna tengo dos años más para resolver esto. Pero muchas veces pienso que son las sport turismo y las gt puras las que siempre me han llamado la atención. Una que me gustaba mucho era la bmw f 800 gt o la Honda deauville. La versión de Honda NT1100 manual es la que más me llama la...

Planteándome un futuro cambio dentro de un par de años, me he puesto a mirar qué motos del mercado me resultan más atractivas a nivel de estilo y concepto. Me decanto claramente por las sport touring o directamente touring, aunque en ese segmento tampoco hay demasiadas opciones que me llamen la...

Esa era la yamaha DT?

Ojo que no es el fin del mundo. Quien no conoce a alguien que cambie el tuvo del escape de la moto o coche para que suene sin el dbkiller.

Que interesante. Se sabe que es una práctica extendida entre los fabricantes. Tenemos el caso de Volkswagen con el diésel gate. Y seguro que no es el único caso.

Sin palabras.

Cierto, Galicia es la prueba de que todo en exceso aburre. Quizás tenga que corregir mi argumento. Tal y como llueve en Andalucía, me gusta más la lluvia que el frío o el calor.

A mi me encanta la lluvia. De hecho me gusta más que el calor extremo y el frío extremo. Así que no se que cojones hago en Granada. Y como buen alérgico la lluvia me da tregua. Así que mis argumentos en relación con la presencia de nubes que amenazan lluvia son siempre favorables.

Compañero!!! Tu te estás dando cuenta que las únicas fotos que subes sin nubes son las de terceros. Vamos a tener que cambiar tu nick de usuario por la de "El niño" en referencia al fenómeno climático que tanto se estudia hoy por sus efectos.

Yo también estoy pegado en eso pero me gusta leer a los que si saben como el Caineitor. Simplemente soy curioso por naturaleza. La vieja del visillo del foro 125.

Cuidado con los experimentos.

Eso son palabras mayores.

Pues yo también puedo decir que las dos son motos pequeñas. La mitt es un poco más alta y verdaderamente ninguna de las dos es para hacer pistas. Aunque puedas hacerlas con cualquier moto. Si asumes que las 125 en su mayoría son pequeñas y que no están hechas realmente para pistas, cualquier...

Pues ahora que lo dices es verdad que no tengo conciencia de que se haya hecho pero buscando por la Red he encontrado esto. Lo mismo te apañas. https://www.motosan.es/motos/nueva-mx500-7d-la-copia-china-de-la-bmw-r-1250-gs/

Pues hay lío porque yo pensaba que era todos los líquidos y el depósito al 90%. Pero si es verdad que unos fabricantes indican una peso en seco y otros en orden de marcha.

Pues recuerda que hay un pico en complementos de motos. Que es lo que te han dicho (casco, guantes, chaqueta, botines, chubasquero amplio, gafas macarra, braga de cuello). Muchas gentes piensa que el calzado es una tontería pero la protección no tiene precio.

Pues efectivamente la inyección mejor que la carburación. Pero a efectos de primera moto tampoco es que vayas a notar diferencia. La xt y lwr no son motos amables con los acompañantes. Así que no te preocupes. Y 15 cv frente a 11, si se nota a partir de 100 kmh que es la velocidad de una frente...

Lo importante es la relación peso potencia. Si tu presupuesto está tan bajo, la xt es la opción. Pruebas y si te encaja ya con el tiempo haces una buena inversión.