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La GX no me gustó. Las suspensiones electrónicas van bien, pero la postura de conducción no me gusta. Es como si fuese metido dentro de la moto. Tenía los espejos muy cerca de la cabeza y tenía que girar la cabeza para mirar para atrás. Supongo que estoy acostumbrado a otra cosa y es cuestión...

Sin salir de Yamaha te compras una Tracer 9 y una Nmax 125 por esos 16.000

La GT ya la probé yo sólo y es una moto estupenda. Es una moto en la que llevas una muy buena postura. Ligeramente inclinado hacia delante y cargando un poco de peso en los brazos. Esto hace no la espalda no la arquees. Aunque te puedes soltar de manos si quieres. Gira poco y a la hora de...

Ayer era el día de puertas abiertas en la Suzuki/Yamaha y podías probar motos y comer de gorra. Así que fui a probar la GSXS1000GT y la GSXS1000GX. Y vi esta moto que no sabía que existió y tenían allí para vender. Una Inazuma 250 pero carenada. Con 25 cv y 2 cilindros tiene que ser una moto...

Pues igual es eso. Porque yo no me vacuné y solo quiero japonesas.

Pues depende. Un CB125F es una moto estupenda. La Kymco Agility City 125 que tuve es la mejor moto que he tenido contando dinero que pagué y producto que recibí a cambio. Las Aprilia RX y SX 125 me parecen motos de putisma madre si buscas una enduro o una sm. Incluso si te gusta la estupidez...

La CB650R con el embrague como dios manda ya no está en el catálogo. Y ahora le meten a esa 1.000 euros de rebaja. Por lo que parece que no están vendiendo como esperaban.

La NT es un 1100 de 2 cilindros que te da 100 cv a 7.500 vueltas. La tracer es una 900 de 3 cilindros que si bien da 120 los da a 10.000 vueltas. El que diga que a la NT le falta potencia le faltará también con la Tracer 9 y tendrá que irse a las Kawasaki o a las Suzuki La Tracer es 11 kg más...

La NT no es tan deportiva, pero como moto de turismo está muy por encima. La NT es una Honda de la insignia roja hecha en chapa. Eso ya dice mucho de las intenciones de Honda al hacerla.

Un amigo se compró una chiná y se le oxidó el rodamiento de la dirección. Y no le pasa la ITV. Y ahora no lo encuentra por ningún lado.

En Alemania pueden conducir a partir de 16 años. Te dan como un carnet provisional donde tienes que poner los nombres de los que pueden ser los que te acompañen, no vale el primero que pase por la calle. Pero a los 18 conduces sin tener que pagar otra vez.

Esa moto está muy bien Por precio se queda por debajo de las Sport turismo de 1000 cc y por encima de las 650-760, por potencia también. Pero creo que es una moto muy completa. Con la F900XR y la Tiger 800 Sport como rivales, pero poco más.

Yo opino lo contrario. Que tienes que aprender a dominar la moto hasta el punto en el que pudieras hacer el examen habiéndolo practicado 4 o 5 veces.

El garaje comunitario es lo peor. En la calle cuando Juan de Dios y Trinitario vayan a meter la moto en la Ford Transit estarán a vista de todo el mundo. En el garaje están tranquilos de que nadie los ve.

Imagino que te refieres a las R Porque GS hay un montón diferentes.

Son neumáticos de carretera que te permiten ir por caminos de vez en cuando si están secos. Si el terreno está húmedo un TKC 80, un K60 ranger, Anakee Wild, Karoo 4 es lo máximo que puedes montar como ruedas mixtas. Si te vas al barro tienes que montar ruedas de tacos y una rueda de tacos la...

Acabo de leerme la norma de 2016. En coches los M+S ya no sirven. Tiene que ser el símbolo de la nieve. En motos el símbolo de la nieve no existe. Yo tuve los TKC 70 en la BMW y mi padre tiene otros en la 1200. Yo quedé muy contento con esas ruedas. Algo caras, pero valen el dinero que piden...

Los TKC 70 son M+S Eso significa que puedes montar un neumático de velocidad inferior a la moto. Mínimo 130 km/h. En este caso 180 km/h siempre y cuando pongas en un lugar visible de la moto la pegatina de 180 para que te acuerdes y no pases de esa velocidad.

Me imagino que le roben a uno la moto yendo a la policía a denunciar diciendo que sabe por GPS donde está la moto y el agente de turno pasando de todo y diciendo "sí, sí, ya lo miraremos"

El problema es que la F800GS cuesta 11.000 pavos. Podría ser que bajasen la 310 de precio y situar la 450 entre las 2. Pero imagino que subirán la 800 a 14.000, la 900 a 18.000 la 1300 la pondrán a 24.000 y la 1300adv a 30.000 si extras y a 42.000 con el pack aventura en la ciudad.