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Sigues sin decirme ninguna ventaja real del acelerador electrónico.

Pericia ninguna. Solo demuestra que sabes hacer el examen. Además de que a uno lo suspende a la primera de turno. El modelo alemán me gusta bastante más. Al final creo que hay más interés en vaciarle en bolsillo al que va a examinarse que en que aprenda a conducir

Tu eres quien dice si una moto no tiene acelerador electrónico no sirve para nada. Y yo digo que no supone ninguna ventaja. Excepto en las scooter. Normalmente en un scooter el caballete lateral o para el motor si se queda fijo o tiene un muelle que lo recoge al levantar la moto. Porque la...

Pero entonces cual es la ventaja del acelerador electrónico. Y no iba buscando una SV, buscaba una Shiver GT, pero de esas hay muy pocas y pensó que mejor una moto como la ER6 para tenerla los años del A2.

Con la scooter te puedes ir a donde te salga del cipote aunque sea más aburrido. Con la eléctrica puedes ir al pantano del Cubillas y darte la vuelta a tu casa otra vez.

El ACELERADOR ELECTRÓNICO, si lo discuto. ¿Para qué lo quiero? Y al punto limpio vas a llevar la Aprilia el día que te de el más mínimo problema y ni siquiera en la casa oficial te la quieran arreglar. Porque la gente se compra una moto por gusto, no por necesidad y lo último que quieren es...

Cuando pongan las autovías de peaje y empiecen a pasar camiones de 40.000 kg por las carreteras verás tu la gracia.

No, esa no lleva control de tracción. Un punto bastante negativo. Por lo demás el no ser tan actual son todo ventajas.

Para el casco te vas a un tienda de motos. Le dices al tío que quieres un integral con visera solar y tu presupuesto. El tío te saca cascos y tu te los vas probando. Te compras el que mejor te esté. La norma nueva que te han comentado es la ECE 22.06 La 22.05 es la antigua. Con los guantes más...

El control de tracción no te lo voy a discutir. Pero con los modos de conducción ocurre lo siguiente: cuando un vehículo tiene X modos de conducción hay 1 modo de conducción que sirve, que es el bueno y X-1 modos en los que el vehículo no va bien. A excepción de los modos de offroad, nieve...

Yo no lo veo así. La MT07 es una moto estupenda. Sencilla, fiable y suficiente para lo que mucha gente la va a usar. La Aprilia es mejor, eso es cierto. Mucho pillarán una MT antes simplemente porque hay más y eso para ciertas cosas es una ventaja. Yo compraría la Aprilia por la única razon de...

La Shiver 900 se dejó de vender y por eso el precio baja, salvo que haya sido una moto extraordinaria y poco vendida que entonces suben. Mientras que MT07 sigue habiendo. La Er6 bajó cuando salió la Z650. Pasa igual con los coches. Cuando sacaron el 1er Peugeot 308, el 307 bajó de precio...

La Suzuki es muy pequeñita. En 125 es la que más me gusta pero midiendo 1.90 no se yo. Mira la Aprilia Tuono, está a mitad de camino entre naked y deportiva.

Un Keluse como el que traia la MV Agusta Turismo Veloce. Pero sigues teniendo el embrague para donde el Quicksifter no vale. Los hay para casi todas las motos. Salen por unos 800-900 pavos y no se cuan larga será su vida si siempre sales desde parado sin accionar el embrague.

O dependiendo de la moto y las botas para que no se rompa la palanca del cambio

Le puedes poner un Ohlins de MotoGP que si luego el basculante o las bieletas no trabajan en conjunto con el muelle y amortiguador puede ir peor que un amortiguador de la marca del coyote pensado para ese basculante.

Pero el nuevo modelo tiene pantalla TFT a todo color y una app para el móvil que te dice la temperatura de la cabeza de los cilindros.

Por terreno rugoso cuanto más pese la moto mejor, las ruedas se moverán pero la moto no. Cuando el terreno es ondulado entonces sí, la moto sube y baja y las suspensiones tienen que frenar la moto. Una moto chula para ir por ahí rollo scrambler sería una Benelli Leoncino 800 trail. Tiene cierta...

Ahí es donde la Niken se comporta bastante bien. Pero por esas carreteras una trail con ruedas grandes se va a comportar mejor. Pero también influye el mullido del asiento o la postura de conducción. También el tipo de neumático hay ruedas con carcasas diferentes y unas van mejor que otras en...

Una moto refrigerada por agua puede darte problemas por sobretemperatura antes que una de aire. La razón es simple. Cuando se diseña un motor se le pone una refrigeración por agua si es necesario. Cuando el motor no genere tanto calor y te baste para sacarlo con una refrigeración por aire se usa...