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No. Un coche chino no lo puedes comprar en Europa. Puedes comprar la variante europea del coche chino. Pero la calidad entre uno y otro no tiene nada que ver.

Estampa un coche chino o un coche de Latam y lo comparas con un coche europeo.

Algo así le pasaba a la XAdv. Pero eso era porque la centralita no iba bien. Y la NC que tiene 70Nm a 4.700 min-1 no necesita ese cambio. Esa moto le abres yendo bajo de vueltas y recupera muy bien. Con el DCT vas a querer recuperar y la moto reducirá de marcha sin hacer realmente falta Algo...

Mi casero sin ir más lejos. Cambia de moto cada 2 por 3. Ahora es sencillo con los tiempos de entrega tan absurdos, sobretodo si reservas un modelo nuevo, lo compras y si la moto va bien la gente la quiere y no hay, y tu tienes una. Entonces la puedes vender con 3,4 meses y 2.000 km al precio...

Hoy dándome un paseo. El mono no sobraba con 22⁰C se iba bien. Iba a citar a mi paisano @ndres pero como se puso un nombre con @ pues no funciona lo de citar xD. Edito @@ndres Todo cubierto de cuero y una abeja se las ha apañado para picarme en el pescuezo.

No tiene muchas pegatinas de Monster, así que seguro que la moto estará en buen estado de conservación.

De ahí vengo yo. Mi abuela vive en Piñar y yo soy de Cardela La foto esa con la moto en mitad de la carretera está chula, pero cuando pasa un coche se te queda mirando en plan "que estará haciendo el tarao este con la moto en ahí en medio" Y entonces uno se hace el loco y mira para otro sitio. xDD

Tanto al coche como a la moto cada vez que le cambio el aceite le pongo el filtro nuevo, me importa 3 huevos lo que ponga en el manual. el filtro vale una miseria. Y lo de la revisión cada 6.000 es Honda burlándose del cliente. Si a la moto no se le hace nada hasta los 12.000 km y de dicen que...

Lo de que te cambien el aceite pero no el filtro sería razón para poner la Honda al mismo nivel que la Voge. ¿Un filtro que vale 4 duros y no lo cambian? ¿Para qué mierda llevo la moto a la revisión cada 6.000 km, para que me cobren por no hacer nada? Yo soy muy antichino, pero si volviese a...

Bueno ahora a hablar de los frenos. Primero el trasero, que aquí hay poco que contar. Disco de 282 mm y una pinza flotante de un pistón. El resultado es muy muy bueno. Frena bastante, yendo sólo no puedes frenar mucho pero con acompañante y carga sí puedes hacer uso de él. Y luego tiene muy...

Lo bueno es que cuando se rompa lo podrás sustituir por un hierro de una reja de la ventana

Los neumáticos usan nombres comerciales que funcionan pero 2 ruedas con el mismo nombre pueden no tener nada que ver dependiendo de la medida. Le puedes poner una rueda con el mismo nombre a una CB125F o a una Goldwing pero lógicamente no serán iguales. Muchas veces dependiendo de la medida...

Fue uno de los que mire. Pero he aprendido que las ruedas hay que comprarlas con tiempo si vas con la rueda en las últimas y la quieres ya no puedes elegir. Y el otro problema es que si quiero la delantera con el código de velocidad que toca sólo tengo la A41. Tengo que ir a que me pongan en...

De hecho la Niken lo pasa mal en badenes cuando las dos ruedas delanteras suben y bajan a la vez. Para eso te haría falta un Kettenkrad.

Lo peor es cuando la gente monta piezas chinas en elementos como los frenos.

Pues el otro día le cambié el neumático trasero. Esa moto trae de casa unos Bridgestone A41, la A es de Adventure. Que son unas ruedas de trail pensadas para hacer 90% asfalto y que no se que hacen en esa moto. Cuando compré la moto traía una S20 detrás, un neumático Hypersport que tampoco se...

Yo el fin de semana le compré a la moto 14 litros de gasolina.

Si la vas a usar para el trabajo es distinto que comprarse una moto y ponerla a financiar si va a ser sólo por capricho. Para lo que cuentas una Honda CB500 o las NC750 son las más indicadas. Gastan casi como una 125, tienen un mantenimiento cada más kilómetros, yendo a 100 van fumandose un...

Trucazo