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Equivale a un SAE w10, el que lleva casi cualquier moto del mundo.

Yo he tenido y tengo chaquetas de 70 pavos y de varios cientos de euros. La principal diferencia son las protecciones, que en cuanto tengas una buena van rulando de una chaqueta a la otra y las cremalleras, velcros, ajustes y demás. En cuanto a las telas, mallas y cosas así y menos diferencia...

Un amigo compró la mt07 hace un mes y ya se ha arrepentido. Primero la novia decía que no se subiría a la moto y por eso compró la yamaha. Y ahora que la tiene la novia se ha comprado un mono y le toca llevarla siempre detrás jajajaj

Yo la compré porque me salió por 150 en tienda y otro colega la compró ayer . Por 185 había una que tenía mejor pinta. Las protecciones eran más básicas pero pasa como con la espaldera, cojo las de la de verano y las cambio. Tenía un curioso bolsillo impermeable en la manga, para meter las...

Pues ahora que la miro la oxford tiene buena pinta. Un colega me ha dicho que lo mejor es darte una vuelta por las tiendas que siempre tienen chaquetas tiradas de precio por ser las últimas que quedan. Sobre todo tallas muy grandes y pequeñas. Y chaquetas de chica igual.

Yo me pillé hace poco la Alpinestars volcano drystar. Me ha costado 150€ en tienda física. Tiene buena pinta. La protección de la espalda es una basura, pero tengo una buena de la de verano. Me probé varias y esa era la que mejor me quedaba puesta. Sería esta...

El motor es la misma base, pero ese venía con una culata de 5 válvulas que daba algo más de potencia. La Pegaso iba muy bien pero daba problemas con la electricidad. Aunque sólo conozco a una persona que tuvo ese problema, parece que era bastante común.

Hay motos en las que el indicador de marcha sale en la pantalla en función de las revoluciones y la velocidad de la moto. Por lo que si vas tienes el embrague cogido no te hace el cálculo.

La KTM 1290 Super Adventure R tiene 1301cc, pesa 217 kg en secon tiene 160 cv y delante lleva una 90. Y el que sabe llevarla (que no es todo el mundo) se basta con una 90 mixta para quitarse de en medio a todo lo que no sea una SM en carreteras lentas. De manera que una 125 con una 110 no tendrá...

Eso mismo quería decir. Por 1000 € puedes encontrar cosas muy buenas candidatas, pero a las que tendrás que echarle más dinero para dejarlas listas. Si te gusta hacerlo a ti y tienes tiempo y herramientas te puedes dejar una moto muy decente por poco dinero. Si quieres comprarla y que no tengas...

Depende del tio de feria que sea. Hay ferias específicas que son sólo para vender y comprar de segunda mano. En una de ese tipo quizá haya algo interesante. Pero en una moto de este estilo que el que la venda sacará como mucho 2.000 € no va a ir a una feria para venderla.

Únicamente por estética y aparentar cosas que no son. La antigua CBR llevaba unas ruedas finas y la gente (que no tenían ni puñetera idea de motos) decía que tenía ruedas de bici. Ahora le ponen unas ruedas bien gordas y el que va a comprarse la moto (generalmente alguien que se va a comprar una...

Ahora es buena época para comprar. La gente no tiene un duro porque lo han gastado todo en gambas, mantecaos y colonias para regalar, y necesitan pasta. Este tipo de motos que dices son las más apropiadas para empezar, pero en las ferias no vas a encontrar ninguna. Por allí suele haber motos...

Eso pensaba yo, pero ahora no quiero un integral normal de ninguna de las maneras.

¿Tengo que encontrar las 5 diferencias?

Un casco de offroad no es muy recomendable porque necesitas las gafas, que sólo las quieres para que no te entre polvo en los ojos. Mucho mejor un dual-sport que viene a ser lo mismo pero con pantalla y visera solar en muchos cascos. a 180 (que es lo que coge la BMW) no hay problema con el aire...

Aunque sea una 150 sigue siendo un neumático de moto, podría haber sido peor....

Parecéis crios de primaria discutiendo por una tontería, lo que hay que ver... Unos hombres de verdad se apostarían 200€ e irían con la moto a una báscula para pesarla y dejar la discusión zanjada.

No sólo en caso de caída. La caída la puede provocar el llevar el pie mal colocado. Ya me pegó la bota en el suelo una vez al tumbar y me pegué un susto de puta madre

Es que no deberías de llevar el talón puesto en la estribera. Tienes que llevar la parte delantera del pie, donde se juntan los dedos con el resto del pie. Cuando tengas que frenar te llevas el pie hacia delante.