Ok voy a relatar más o menos, lo que he hecho bien y mal para que el próximo lo tenga en cuenta, primero pues nada a quitar to lo que estorba, asiento depósito plásticos, el pulmoncito del carburador tambien estorbaba, ahora lo que he hecho mal, la válvula YPS la he desmontado y yo creo que no hacia falta pues salia con el cilindro, aunque ya se como va y no creo que tenga problemas para montarla pero me lo hubiera ahorrado, y otra cosa que he hecho mal IMPORTANTE ANTES DE NADA...VACIAR EL LIQUIDO REFRIGERANTE por el manguito más bajo de la moto, hubiera arrastrado todo el liquido incluido el que habia en el cilindro, como no lo hice así al aflojar los tornillos del cilindro empezó salir un montón de refrigerante por la junta y parte de el se coló en el cigueñal, en la última foto podeis ver gotas de agua/aceite, solución, he estado como tres horas con el secador de mi mujer (regañando jaja), dale que te pego y con papel secandolo, parece que ya esta vacio, ya no salen gotas al rodar el cigueñal, pero como las piezas no me vienen hasta la semana que viene, (las he comprado originales yamaha no me la juego en el motor de http://www.recambios-yamaha.com/ aqui sale un despiece completisimo puedo pedir hasta el mas minimo tornillo), tiene tiempo de secarse todo bien. Esta todo bien, ahora para el montaje, limpiar todo muy muy bien, hechar un poco de aceite 2t en el cigueñal, cilindro, pistón, etc, poner el nuevo pistón, los segmentos nuevos el bulón y los circlips, y vuelta a montar, ahora bien.....no tengo llave dinamometrica y en el manual service pone que el cilindro tiene que estar apretado 28 NM y la culata 22 NM, no se que hacer, si apretarlo a ojo de buen cubero siempre en cruz, o de hacerme de una llave de esta, con el problema que no cualquier llave sirve porque las que he visto son para tubo y el cilindro para quitarlo tuve que usar una plana, esto es delicado porque si lo dejo flojo se puede colar agua al cilindro, y si me paso...me puedo cargar los esparragos, el tema es que para quitarlo con la llave fija madre mia...que fuertes que estaban...y es verdad que los 4 del cilindro estaban mas fuertes que los de la culata... a ver que me recomendais, y si conoceis de algun sitio para comprar la dinamometrica ¿ebay?.....
Si necesitais algo escribirme, a mi me gusta compartir y colaborar y de mecánica me gusta mucho por eso le meto mano.....saludos.
par de apriete cilindro dt125r por
pradosca, en Flickr
