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dcp1

Well-Known Member
Estas anulaciones lo que han conseguido que los políticos y la industria maten al diesel.
Todo por ahorrarte ¿10 euros? cada 10.000 kilometros.
Bueno, más bien 1.200 o entorno a eso, que sale el depósito cuando se cristaliza, que te lo ponen gratis en garantía la primera vez, las posteriores van a tu cargo, todo ello por hacerlo mal ellos como siempre
 

falconwar

Well-Known Member
Bueno, más bien 1.200 o entorno a eso, que sale el depósito cuando se cristaliza, que te lo ponen gratis en garantía la primera vez, las posteriores van a tu cargo, todo ello por hacerlo mal ellos como siempre
Entiendo que 1.200 euros te refieres a la famosa centralita de adblue del grupo PSA que la colocaron debajo del depósito de adblue, lo que hacía que se inundase cuando había cristalización u otro problem con el depósito.
Para mi, eso no es problema del adblue sino otra cagada más de la ingeniería del grupo PSA.

Lo cortés no quita la valiente, si se hace una medida anticontaminación y todo el mundo la sortea es normal que acaben cortando por lo sano.
 

smora

Well-Known Member
¿Qué tal subir hasta alli con la canija? .. un par de días o así no?
Pues el primer día hicimos como 550km o así. En total teníamos cerca de 800km. La parte de Cataluña y el sur de Francia tiramos de autopista, pero a 100km/h. Luego ya todo carreteras de 70-80-90. La verdad que lo peor fue la autopi.

El segundo día fue una maravilla, todo por carreteras de alta montaña y aprovechamos que teníamos tiempo para visitar el Coll de Vars y el Coll d'Izoard.

La vuelta fue similar, pero 100% por carretera salvo los últimos 20km que ya nos separamos por autopista.

Esta moto y sus 27CV son suficientes para viajar. En los adelantamientos, sobretodo con los pisarectas, si que tenía que calcularlo bien, pero por norma general y a velocidades legales, sobrada.
 

PitufoMT

Well-Known Member
Pues el primer día hicimos como 550km o así. En total teníamos cerca de 800km. La parte de Cataluña y el sur de Francia tiramos de autopista, pero a 100km/h. Luego ya todo carreteras de 70-80-90. La verdad que lo peor fue la autopi.

El segundo día fue una maravilla, todo por carreteras de alta montaña y aprovechamos que teníamos tiempo para visitar el Coll de Vars y el Coll d'Izoard.

La vuelta fue similar, pero 100% por carretera salvo los últimos 20km que ya nos separamos por autopista.

Esta moto y sus 27CV son suficientes para viajar. En los adelantamientos, sobretodo con los pisarectas, si que tenía que calcularlo bien, pero por norma general y a velocidades legales, sobrada.
Lo bueno que luego allí por las pistas disfrutas un montón con esa moto ligera .. y si habéis subido por carreteras casi todo el rato genial .. para hacer Trail nada como una moto ligera, no hay duda .. me alegro que fuese todo bien, ahora a preparar la siguiente :mola:
 

smora

Well-Known Member
No voy a negar que dude mucho si ir con la BMW por la carretera, pero al final hice bien. La verdad es que por allí todo es fácil, pero pillamos un par de tramos con tormenta (que no lluvia), roca mojada, pendiente, etc que con la BMW seguramente lo habría sufrido y sin embargo con la Honda iba riéndome cual maniaco disfrutando del barro jaja

El neumático está KO de tanto asfalto, el jueves lo cambio, pero aún así, el agarre perfecto. Pirelly MT21 Rallycross

20250822_182653.jpg

Y aquí aún tenía que hacer como 800km más para volver, que la banda central llego casi metida para adentro.
 

dcp1

Well-Known Member
No voy a negar que dude mucho si ir con la BMW por la carretera, pero al final hice bien. La verdad es que por allí todo es fácil, pero pillamos un par de tramos con tormenta (que no lluvia), roca mojada, pendiente, etc que con la BMW seguramente lo habría sufrido y sin embargo con la Honda iba riéndome cual maniaco disfrutando del barro jaja

El neumático está KO de tanto asfalto, el jueves lo cambio, pero aún así, el agarre perfecto. Pirelly MT21 Rallycross

Viendo el archivo adjunto 11055

Y aquí aún tenía que hacer como 800km más para volver, que la banda central llego casi metida para adentro.
Los convertirte en sliks (o como se escriba)
 

sergio_902

Well-Known Member
No voy a negar que dude mucho si ir con la BMW por la carretera, pero al final hice bien. La verdad es que por allí todo es fácil, pero pillamos un par de tramos con tormenta (que no lluvia), roca mojada, pendiente, etc que con la BMW seguramente lo habría sufrido y sin embargo con la Honda iba riéndome cual maniaco disfrutando del barro jaja

El neumático está KO de tanto asfalto, el jueves lo cambio, pero aún así, el agarre perfecto. Pirelly MT21 Rallycross

Viendo el archivo adjunto 11055

Y aquí aún tenía que hacer como 800km más para volver, que la banda central llego casi metida para adentro.
¿Porqué un taco tiene un dedo de goma todavía y el siguiente está liso?
Nunca había visto eso
 

@ndres

Well-Known Member
Ruta seria de 350 Km por las provincias de Granada y Almeria :chucknorris:
1000052264.jpg
:roto2:

Atravesando la Costa Tropical, Costa de Almería, Sierra de Gádor...
1000052263.jpg
1000052261.jpg

Valle del Andarax y Desierto de Tabernas
1000052262.jpg
1000052260.jpg
1000052267.jpg

Y como no vuelta por la vertiente norte del PN Sierra Nevada
:xD:
1000052266.jpg

Cogiendo forma para la kedada... He acabado reventado :facepalmicor:
 

dcp1

Well-Known Member
Ruta seria de 350 Km por las provincias de Granada y Almeria :chucknorris:
Viendo el archivo adjunto 11060
:roto2:

Atravesando la Costa Tropical, Costa de Almería, Sierra de Gádor...
Viendo el archivo adjunto 11061
Viendo el archivo adjunto 11062

Valle del Andarax y Desierto de Tabernas
Viendo el archivo adjunto 11063
Viendo el archivo adjunto 11064
Viendo el archivo adjunto 11065

Y como no vuelta por la vertiente norte del PN Sierra Nevada
:xD:
Viendo el archivo adjunto 11066

Cogiendo forma para la kedada... He acabado reventado :facepalmicor:
Me resulta un tanto extraña la velocidad max. Cómo si ese 80 no perteneciese a la foto :sherlock: :fumandor:
 

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