Jejo
Well-Known Member
Kawasaki KLE 500 parte 2:
Me han llamado del concesionario para decirme que ya tengo la moto lista y que vaya a dejar la KLE y llevarme la Z400. Le he dicho que yo no caigo en esas burdas estafas telefónicas
.
La KLE es una moto para todo. Tiene la potencia suficente y muy utilizable, no pesa demasiado (o al menos no lo parece), y va por cualquier terreno. Es cómoda de conducir, el asiento mullido y los viajes en autovía no se hacen pesados. La pantalla no protege los hombros (tampoco lo veo importante) y aunque notas algo de aire en el casco a velocidades de autovía, es llevadero.
Tira bien desde las 4mil rpm y al adelantar estira bastante. A pesar de que viene con neumáticos offroad, se comporta bien en curva, y sale con fuerza. De noche alumbra bien, diría que mejor que la Z400 que ya era mejor que la CB125F.
En general, y siendo ambas motos del A2, va mejor que la z400 en todo menos en ratonear por ciudad y por curvas, y yo diría que a revoluciones altas también va mejor la z400. En general la Z400 es más divertida, pero la KLE te permite divertirte por el monte (de menudos sitios he tenido que salir) y le añade un uso que con la Z400 no puedo tener. Y lo hace con facilidad, que para ser nuevo en andar por el monte la moto no ha estado ni cerca de caer de lado.
Yo estaba bastante centrado en lo que quería que fuese mi próxima moto y esta KLE me ha jodido bien. No es que ahora me plantee cualquier trail porque por ejemplo la NX500 no se me hizo tan manejable, pero yo antes era de llegar bien con ambas plantas de los pies con motos pesadas y ahora ya no lo tengo tan claro. Seguiré probando motos para cuando (dentro de muchos, muchos km) tenga que cambiar la Z400. Esta entra en la lista
Me han llamado del concesionario para decirme que ya tengo la moto lista y que vaya a dejar la KLE y llevarme la Z400. Le he dicho que yo no caigo en esas burdas estafas telefónicas
.La KLE es una moto para todo. Tiene la potencia suficente y muy utilizable, no pesa demasiado (o al menos no lo parece), y va por cualquier terreno. Es cómoda de conducir, el asiento mullido y los viajes en autovía no se hacen pesados. La pantalla no protege los hombros (tampoco lo veo importante) y aunque notas algo de aire en el casco a velocidades de autovía, es llevadero.
Tira bien desde las 4mil rpm y al adelantar estira bastante. A pesar de que viene con neumáticos offroad, se comporta bien en curva, y sale con fuerza. De noche alumbra bien, diría que mejor que la Z400 que ya era mejor que la CB125F.
En general, y siendo ambas motos del A2, va mejor que la z400 en todo menos en ratonear por ciudad y por curvas, y yo diría que a revoluciones altas también va mejor la z400. En general la Z400 es más divertida, pero la KLE te permite divertirte por el monte (de menudos sitios he tenido que salir) y le añade un uso que con la Z400 no puedo tener. Y lo hace con facilidad, que para ser nuevo en andar por el monte la moto no ha estado ni cerca de caer de lado.
Yo estaba bastante centrado en lo que quería que fuese mi próxima moto y esta KLE me ha jodido bien. No es que ahora me plantee cualquier trail porque por ejemplo la NX500 no se me hizo tan manejable, pero yo antes era de llegar bien con ambas plantas de los pies con motos pesadas y ahora ya no lo tengo tan claro. Seguiré probando motos para cuando (dentro de muchos, muchos km) tenga que cambiar la Z400. Esta entra en la lista
ya me voy haciendo mayor, y empiezo a valorar protección aerodinámica y amortiguación más blanda. Pero no me cierro a nada. Iré probando motos según tenga ocasión, es la mejor manera de decidirse. De momento voy a seguir haciendo las revisiones en el mismo concesionario, a ver qué tienen para probar la próxima vez 
