ZXMOTO 500RR

AutonoPOS, el TPV para autonomos · Secretaria24, tu secretaria virtual


Fireball

Fireball

Well-Known Member
Hace algunas semanas fue la presentación oficial en España de la ZXMOTO 500RR.
Y creo que he conseguido encontrar la mayoría de los vídeos realizados por la prensa. Incluido el detrás de las cámaras.

Si intento resumir las ideas que comparten y que más han llamado mi atención, diría que es un modelo con un motor muy deportivo, con una postura relativamente cómoda, y muy orientado a circuito. El gran pero que comentan es el desarrollo de serie, que es demasiado largo (aparentemente por las normativas anticontaminación europeas), lo cual "te obliga" a cambiar el piñón de ataque al poco de comprar la moto.
Los comentarios respecto al público objetivo de la moto difieren, algunos dicen que para novatos sí, otros que para novatos no.
Lo que sí parece unánime es que la moto tiene buena calidad y está bien construida y rematada.

Si os interesa el modelo os recomiendo ver todos los vídeos, pero si solo habéis venido a curiosear, los pongo en el orden en que, en mi opinión, son más útiles para hacerse una idea sobre el modelo.

[Motorbike Magazine]
"No necesito que esta moto me sorprenda. Necesito que me convenza."

[soymotero.net]

[todocircuito.com]
[Motociclismo]
[Mujeres Moteras]
[Motofichas]
[motos.net]
[Motosx1000]
[MundoMotero.comTV]

Y para rematar, una comparativa teórica de la ZXMOTO 500RR con la Kawasaki ZX-4RR (en inglés).
 
@ndres

@ndres

Well-Known Member
Tú estabas buscando una moto estilo de esta, tetracilíndrica con una potencia media... sigues con la idea? Te comprarías una moto china si se pone a tiro?? :sherlock:
 
Cain

Cain

Well-Known Member
lo malo de la 500 esta china? qe puede que haya que llevarla alta d vueltas para divertirse un poco
ara pintona es
 
Fireball

Fireball

Well-Known Member
Sí, si la conducción me convence valoraría la compra.
No tengo rechazo sistemático a las marcas nuevas/chinas, y además parece que este fabricante está haciendo motos de más calidad que aquellas primeras marcas importadas.
Además se está ¿arriesgando? con los motores/estética o mejor dicho parece que está escuchando al mercado y haciendo motos que la gente quiere comprar.

De momento solo tienen concesionarios en Madrid y Sevilla, eso me parece limitante, pero aparentemente tienen previsión de ampliar a otras ciudades.

Yo malprobé la ZX4RR. Me gustaría probarla en condiciones antes de decantarme por una o por otra (si fuese el caso).

Para la 500RR contacté con el concesionario de Madrid y me falta concretar fecha para la prueba, aunque creo que será en noviembre.
 
Fireball

Fireball

Well-Known Member
No creáis que me entusiasma el e-clutch la verdad.
No pongo en duda su eficiencia de uso, sin embargo no me convence suficiente como desarrollo tecnológico.
 
@ndres

@ndres

Well-Known Member
Fireball dijo:
No creáis que me entusiasma el e-clutch la verdad.
No pongo en duda su eficiencia de uso, sin embargo no me convence suficiente como desarrollo tecnológico.
Click to expand...
Pues yo creo que es de lo mejor pensado dentro de la automatización de cambios, si quieres lo usas y si no lo haces manual, además nada de palanquitas en la piña, se cambia con el pie como toda la vida... Y en ciudad o autovía, si quieres pasar del embrague tienes esa posibilidad.

Además no añade peso extra (creo que son 2Kg) como el DCT que son 10Kg de mecanismos de doble embrague.

A mi, junto con el de BMW, me parece el mejor sistema a día de hoy. ;)
 
Jejo

Jejo

Well-Known Member
Fireball dijo:
No creáis que me entusiasma el e-clutch la verdad.
No pongo en duda su eficiencia de uso, sin embargo no me convence suficiente como desarrollo tecnológico.
Click to expand...
Por lo que leí en el artículo puedes desconectar el e-clutch y alguna cosa más y dejar la moto "tradicional".
 
You must log in or register to reply here.

Arriba