Pruebas de motos
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sergio_902
Well-Known Member
Hemos llegado a un punto en que prueban una moto deportiva en un circuito y en el pseudo periodista escribe en la pseudo prueba los diferentes temas de la pantalla pero no puede saber cuántos Nm tiene la moto no cual es el régimen de potencia máxima.
@ndres
Well-Known Member
Hombre, porque si dice que lleva el motor CP2 de la Teneré de 73CV que corta a menos de 9.000 vueltas se le acaba el cuento de que esa moto es para circuito.
dcp1
Well-Known Member
Probamos la CFMoto 450 MT 2026: muy buena dentro y fuera del asfalto
La CFMoto 450 MT llega a una de las categorías más interesantes (A2) con una propuesta muy clara: una trail media accesible, bien equipada y divertida de verdad tanto en carretera como en pistas.
@ndres
Well-Known Member
Buena opcion para trail ligero.
A mi me gusta bastante esta moto, ademas Kawasaki. El único pero que le está poniendo la gente es que tiene poca altura libre al suelo, pero también es verdad que no creo que esta moto sea para hacer trialeras. Y de peso anda justa, 195 Kg (Sin defensas, ni cubrecarter).
sergio_902
Well-Known Member
Buena opcion para trail ligero.
A mi me gusta bastante esta moto, ademas Kawasaki. El único pero que le está poniendo la gente es que tiene poca altura libre al suelo, pero también es verdad que no creo que esta moto sea para hacer trialeras. Y de peso anda justa, 195 Kg (Sin defensas, ni cubrecarter).
Yo tuve una F650GS.
La de la foto no es.
Esa moto será baja, además del cubrecarter BMW te vendía ese enrejado para proteger el motor de una mina anticarro.
Cuando te subías la moto quedaba cerca del suelo.
Yendo en marcha rápido por el campo nunca me pegó en el suelo.
Sí que dió al pasar terraplenes o terrones.
Incluso de quedarse encajada.
Pero esa moto la recomiendo porque salvo en algunas circunstancias muy concretas la altura al suelo no era un problema real.
Imagino que en la Kawasaki tampoco lo será.
Cain
Well-Known Member
Buena opcion para trail ligero.
A mi me gusta bastante esta moto, ademas Kawasaki. El único pero que le está poniendo la gente es que tiene poca altura libre al suelo, pero también es verdad que no creo que esta moto sea para hacer trialeras. Y de peso anda justa, 195 Kg (Sin defensas, ni cubrecarter).
Kawa se la ha sacado y ha hecho un producto top
lo de la altura no es problema salvo que uno sea pol tarres