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El start/stop funciona cuando la moto esta caliente y en ciertas ocasiones cuando la batería ha cargado un poco. Pero aún así la tuya tiene el fallo que tenía la mía. La carga y el start/stop funcionan como quieren y se arregla actualizando el firmware de la centralita en el concesionario.

Nada que no te hayan dicho ya los buenos compis. Cambiándole las cosas a su tiempo duran lo que seas capaz de cuidarla. Además los recambios para estas motos son bastante baratos y lo bueno es que siempre puedes aprovechar los desgastes para meterle cosas mejores como los rodillos, la correa...

He visto algunas Liberty de segunda mano con casi 100.000kms muy maltratadas. Imagínate una bien cuidada...

Si quieres mejorar prestaciones por poco dinero y sin apenas tocar la moto yo le pondría los rodillos TechPulley y las guias del variador. Deslizan mejor, vibran menos, se gastan menos, la moto acelera con un poco más de revoluciones y mucho más rápido e incluso puedes mejorar velocidad punta...

Lo que inviertas en gomas es dinero que gastas en salud. Métele unas de marca reconocida. En el coche me daría un poco igual pero en la moto no me la juego. Y las que tienes puestas a wallapop que seguro que a alguien le interesa.

Sii perdón que no te lo dije. Son los SP01 https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-Gleitstuecke-SP/TechPulley-Gleitstuecke-SP01/SP1917-N/SP2017-N::337.html?MODsid=rmuhdgsrl185hpl68dlspejlq3 A mí me salían como producto sugerido cuando fui a comprar los de 8,5g

Vas a llegar perfecto a 120. Para mí el Malossi Multivar fue bastante engaño, tiene el mismo diámetro que el original, por lo tanto es imposible que alargue más el desarrollo. Simplemente tiene las pistas más profundas y coge muchas revoluciones pero en nuestra moto que lo que tiene es fuerza...

Has hecho bien, el Malossi no da más velocidad. De hecho cuando tenía los Techpulley de 8g acelere la moto en parado al máximo hasta el corte y me dio 117. Ahora he hecho lo mismo con los de 8,5g y me ha dado 122. Osea el variador de serie te va a valer perfectamente. Imagino que con los...

Buenas, yo también llegue una vez a 117 con los de 8g. Cuesta abajo y agachado. Pero en recto viento favor no me pasaba de 111. En cambio con los originales si llego a 115. Ayer puse los rodillos de 8,5g y los deslizadores. Lo hice en casa con una pistola de impacto que he comprado. Es la...

Madre mia qué pepino! Consultale a malossi el peso de los rodillos. El variador es de 121, miralo en la web, si es que en el cárter no cabe nada más grande. A mí me han llegado los rodillos de 8,5 y las guías. Lo montaré la semana que viene.

Eso me recuerda a mis tiempos con la derbi senda trucada. Dos dedos siempre en el embrague No será igual en una scooter pero un tirón tiene que pegar hasta que la correa patine, se salga o parta.

Yo pienso que eso ya es una velocidad muy buena sinceramente. De todas formas aunque aumentes el peso de los rodillos no vas a conseguir que alcance esa velocidad antes. Lo importante en esta moto es mejorarla en aceleración y eso también lo has conseguido, la mía en la cuesta que accede a la...

Pues si tiene la curva 3 adelante, afinar la centralita es un follón. Lo único malo para mi gusto es lo de cortar cables, pero porque la mía está en garantía aún. ¿Tu que tienes el modelo 2016-2019 o el 2020? Porque para la 2020 las opciones que veo son estas (de ahí que diga que no hay curva...

La mia tampoco suele pasar de 110 con los rodillos originales, solo he conseguido ponerla a 115 con viento a favor. Lo bueno de los TechPulley de 8,5g es que llega a 117 y mejora en aceleración y en pendientes con respecto a los originales redondos. Tanto el variador original como el Malossi...

Aunque te joda en las 2T hacer la mezcla en el depósito es lo mejor. Yo aprendí la lección cuando me gripó una Derbi Senda de 49 allá por 2007 nuevecita de concesionario con 3000kms por confiar en el mezclador. Desde entonces mezcla en el depósito y la vendí con 40.000kms.

Yo creo que si has llegado a 117 es el límite de ese variador eh. Osea igual aunque le pongas 10g es posible que no de más. Habría que probarlo jajaj Porque yo una vez llegué a 117 y casi llego a 118 (me faltó carretera) cuesta abajo con los rodillos de 8g pero luego en llano no pasaba de 111...

Al final montaré los de 8,5g con las guías techpulley también. Para mi zona 9g me parece demasiado, hay muchas cuestas y 8g iban bien pero perdía punta. Imagino que lo mejor en mi caso es mantener el peso de serie pero con todas las ventajas de estos rodillos.

Yo hago lo mismo, tanto con la moto como con el coche, por lo menos 30s siempre intento que el motor este a ralentí. Eso de frenar y parar no me gusta, por eso odio el start/stop

Va a ir bien, la única pega de las motos de aire es que con el calor rinden un poco menos y pueden consumir un poco de aceite. Pero es normal y forma parte de su funcionamiento. De todas formas como te han dicho, la tuya tiene radiador de aceite y eso hace MUCHO. De hecho me parece una...

Yo cuando tuve los de 8g me dejaron muy buena sensación, los techpulley son muy progresivos y silenciosos. Pero si que pienso que 8,5g es buen peso porque yo perdí velocidad punta con 8g con respecto a los originales. Quedándose en 111 máximo cuando de original cogía 114. Igual me animo y pido...