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Si le quitas el catalizador original vas a perder mucha fuerza en bajas. Yo no te lo recomiendo, se va a volver muy incómoda de conducir y vas a estar estampándote sin querer contra el corte de inyección constantemente porque el motor se lanza muy rápido. Es como si soplas para apagar una vela...

Pues no les cuesta NADA cambiarte el embrague, ya hay que ser miserables macho. Denuncia y que te pongan el embrague nuevo que uno de competición con mejores zapatas y campana vale 150€ tío. Ya te puedes imaginar lo que les cuesta el de serie...

La batería está pensada para el consumo de la bombilla original y el resto de sistemas, no creo que se ahorre demasiado. Yo lo cambié por estética simplemente, la bombilla amarilla no le pega nada e ilumina menos.

Es verdad que la tuerca está profunda... vas a tener que hacerte un apaño tu mismo buscando en la ferreteria una chapa pequeña con dos agujeros que sea lo suficientemente estecha como para entrar en el hueco y doblarla en forma de S para poder enganchar el soporte que quieras. Osea hacerse se...

Mira en aliexpress alguno que vaya enganchado a la tuerca. Hay muchos modelos así que busca el que tenga el soporte hacia un lado y bueno, que creas que encaja tu moto. Es mucho más fiable que los que van apretados al brazo del retrovisor.

Buenas, yo cambié la bombilla de matrícula por una W5W de las que uso en mi coche que son compatibles con CANBUS porque si son bombillas simples me parpadean y dan fallo. Son estas: https://es.aliexpress.com/item/33004489549.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0SQWOem Lleva año y medio puesta y...

Casi cualquier 125 E3 es capaz de alcanzar 120 y si no cambiando piñón o variador lo consigues y mejor aún si es carburada. Pero las nuevas E4 o E5 olvídate, cambies lo que cambies están limitadas y no existen repros ni centralitas.

Pon unos rodillos TechPulley de las mismas medidas y peso que los originales y NO GASTES NI UN EURO MÁS. Con eso consigues un desarrollo más corto hasta los 85km/h y un desarrollo más largo a partir de ahí. Si el variador de serie aun puede estirar más ganarás algunos km/h más. Si no correrá lo...

Buenas, el indicador de cambio de aceite (la llave inglesa) coincide con los 1000kms y con los 10.000kms. El cambio a los 1000 es obligatorio porque tras el rodaje el aceite tiene muchas partículas metalicas. A mi con la matrícula me hicieron lo mismo, remachando una placa de metacrilato y...

En mi opinión yo compro y vendo muchas cosas (sobre todo electrónica) y la cotización de los productos es por moda, prejuicios o inercia. Si tienes un zarrio con un 1.9 TDI con 260.000kms a 5500€ te lo compran, si pones una SH reventada de 2008 con 38.000kms a 1600€ te la compran. Lo importante...

Buenas, yo fui de los primeros en comprarla, en Junio de 2020 y llevo unos 7000kms con ella. En mi opinión se alaban muchas marcas y se desprestigian otras por moda. Por ejemplo a Honda le pasa como a Volkswagen que se le perdona todo y la realidad es que el que se deja un dineral en un...

A mí me dieron el mando con 4 botones y no sirve para nada. Sólo enciende los intermitentes para encontrar la moto. Una pena sinceramente.

https://drive.google.com/file/d/1L-t1efEMyM5i5X09BB3VQOOZyf_wBfBr/view?usp=drivesdk Os dejo el manual de mi moto, para el modelo 2021 será lo mismo, solo cambia que trae control de tracción así que vale igual.

Para conectar el móvil tienes que poner el contacto con el boton MODE pulsado, hasta que aparezca parpadeando el logo de conexión en la pantalla por el lado derecho cerca de la temperatura del motor. Entonces te vas al móvil, buscas por bluetooth un dispositivo llamado BT-ROUTER o algo así, la...

Y al apagar el motor el movimiento que se oye no es por la inercia del cigüeñal. Es el sistema poniendo el pistón en posición de arranque.

Te voy a echar un cable compañero, porque al Polini le pasa lo mismo que al Malossi. De serie traen unos rodillos demasiado ligeros, por ejemplo el Malossi viene con 9,5g y lo ideal son 10,5g. Además no montes el muelle del kit, ganas revoluciones y pierdes punta. Ambos variadores tienen...

A mi siempre me ha parecido muy inestable en carretera abierta, la mía tiene 5000kms. Me fijaré más en lo que dices a ver si también lo hace. Pero vaya en ciudad guay pero hacer una curva a 75/80 me acojona en esta moto. Y he tenido unas cuantas.

El hilo tiene tiempo pero os digo las dos cosas sencillas que haría con el motor de aire: Lo primero es ponerle un radiador de aceite, comprar un kit para ese motor y que lo monten en un taller donde tengan experiencia. Eso no dará más rendimiento pero tampoco lo perderá con el calor y llegado...

Más que mirar por tablas... ¿Tú qué notas? Porque tú mismo con las sensaciones y respuesta de la moto sabrás si va corta o larga de desarrollo. ¿9000rpm es el máximo de esa moto y te alcanza 94 de marcador? ¿Las primeras marchas tienes que cambiarlas muy rápido? ¿Se te ahoga en 5a a 94 o va...

O desconectar el positivo