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Me alegro tio, estos rodillos le quitan ese "tope" que tiene la moto a 7000rpm que se estanca desde 20 hasta que llega a 80. Hay un foro alemán donde también he participado y un chaval probó los de 7.5g en nuestra moto y está contento. Además la suavidad, las vibraciones y que parece que siempre...

También depende mucho de cuando mires el aceite. El mejor momento para mirarlo es darle una vuelta a la moto, apagarla 5 minutos ponerla completamente recta y mirar que el nivel esté entre la mitad y el lleno. Con esa cantidad va sobrada. Durante el rodaje es normal que algo pierda, no te...

Mi experiencia me dice que en motos prefiero pocos kms y años. En los coches me ocurre lo contrario porque un coche son muchísimas piezas que con los años se echan a perder y hay que sustituir, amortiguadores, silentblocks, tiradores de puertas, pintura, guarnecidos, sensores.... Prefiero un...

El puño que le sobra es para alcanzar 113 jajaj pero así tal cual vas consume muy poco y eso es un plus. Yo después de 9 meses y 3500kms estoy muy contento con ella. Me costó un poco encontrarle el punto al amortiguador trasero, sin pasarme ni de duro ni de blando porque de serie llegaba al...

Hasta que no pruebes no lo sabrás. De todas formas se sospecha que a los que se les da la vuelta es porque las guías de la tapa no van del todo bien y no desliza al compás de los rodillos.

Que pedazo de monstruo tienes en casa jajaja ya le has echado horas, esos proyectos molan. Yo estuve utilizando los TechPulley FR II en el variador original y si que se notan mucho, van más suaves, vibra menos yo los recomiendo. Pero en el multivar no me inspira confianza, los TechPulley por el...

Está muy bien lo que estás haciendo además de compartirlo en el foro y todo lo que aprendes claro. Toda información que aportes es muy interesante y las marcas, ni si quiera Malossi informan de nada ni dan consejos de nada tampoco. Yo no te lo he dicho a mal vaya, si no de forma contructiva a...

Malossi es muy buena marca, si han sacado ese cilindro para ese motor es porque lo han probado bastante. Yo solo me preocuparía de echarle un buen aceite, esté trucada o no. Pero si que se te montan muchos gastos, cilindro, centralita, variador, semipolea, correa kevlar y embrague deben ser todo...

Pues si, la mayoría son eso. La gente cuida las motos como mierda y están todas para el arrastre encima pidiendo dinerales. OBVIO que una en buen estado es una gran unidad pero ¿A cuanto se cotizan esas? Es por lo que digo zarrio sobrevalorado. Porque es lo que abunda desgraciadamente.

No me parece caro y tras un buen rodaje estrenas motor. Si quieres seguir con la moto lo veo perfecto. Añado que 38.000kms no son demasiados para esa moto, si tiene problemas con el cilindro ha sido por un mal mantenimiento, aceite barato, acelerones en frío, mal estado del filtro de aire...

Pilla la zontes, por 3000-3500€ estrenas moto y no te llevas un zarrio sobrevalorado. La varadero estuvo bien en su día, por mucho que tenga dos cilindros cualquier otra moto actual rinde mejor consumiendo menos. Ten en cuenta que son dos cilindros, el doble de partes móviles, el doble de...

Está guapa, es un punto lo de la refrigeración líquida la verdad. Pienso que ya que la hacen eléctrica y con llantas hubiese intentado que la transimisón no fuese por cadena, o bien directa en rueda (claro que penaliza la refrigeración líquida) o habría inventado algo con correa o mediante eje...

El problema de los desarrollos se solventa facil con un piñón de ataque con un diente menos. Eso son como mucho 20€. Ahora todas las motos vienen con unos desarrollos tremendos para consumir menos. Y con respecto a los 10kg más por las ruedas de radios, sinceramente también lo dudo. Son 5kg más...

La correa si es la original pero esos rodillos no son los del kit. Además que son de 8,6g se habrán confundido lo más seguro.

En marcha no vas a notar diferencia. Además al piloto siempre le sobra unos kg, nunca está de más adelgazar algo jajaja compra la que te guste, 10kg en ese rango de peso no es nada.

Yo también pienso que la de radios es más polivalente. Aunque ambas son preciosas.

Pero si tu moto es un pepino! Disfrútala que está nueva.

Exacto, esa es la configuración perfecta para nuestras motos. Yo quizás ponga el embrague Malossi cuando se gasten las zapatas del original, pero dudo que se ganen prestaciones si el original va bien, simplemente el embrague Malossi durará más tiempo y el original empezará a patinar antes debido...

Madre mía, qué nivel Maribel... Pienso que no hay que tener prejuicios a nada, si no comprar lo que cumpla tus espectativas y necesidades y lo que te haga feliz con la compra. Tu eres feliz con lo que tienes, pero debes entender que lo que a ti te viene bien no es lo que le tiene que venir bien...

Buenas! 9,5g los que vienen con el kit. La historia es larga, así que te paso el hilo donde hablo de mi experiencia jajaja https://foro125.com/threads/entendidos-en-correas-del-variador-tengo-una-duda.18075/ Un saludo!