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Es normal que haya esa diferencia entre el trasero y el delantero, la z400 son 2,4/3,2 si no recuerdo mal

Ya que estamos debatiendo de motos en un post sobre aprobar el A2 :nusenuse:

Por cilindrada pero es cierto que ya es bastante más pesada (173 seco)

Creo que tiene arranque de palanca, y eso para la rodilla (depende de cuál sea)... Pero una Inazuma 250 o una YBR 250 que además ya son de inyección...

Cómo sois, parece mentira que no sepáis que @@ndres con tiempo libre se va a poner a analizar los pros y los contras de cada modelo :facepalm: . Solo falta que alguien le diga que la CRF ya es el doble de pasta que una CB125F, más aún que la RE 350 Classic, pero que tiene la Voge 300 Rally a...

Hay que ver las excusas que se busca la gente para comprarse una cb125f :nusenuse:. Por el peso de la moto te viene bien y luego no sé qué rodilla es pero si es la izquierda los cambios entran a nada que le roces con el pie. Añadiría que con sus 110 kilos de peso también te puedes meter...

Yo creo que sí has tenido una buena 125cc, acabas volviendo algún día :mola:

Igual el problema es la Transalp. La cb125f es soltar 3 tornillos y ya lo tienes todo a la vista. La Z400, dos, pero hay que hacer "giro de muñeca". Vamos, que lleva poco tiempo :nusenuse:

Las 125cc nunca se abandonan :homerosimpson:

Enhorabuena :mola: Ya puedes empezar a postear sensaciones con tu cl500, y colgar fotos

Por poner un ejemplo, una buena moto, barata, fiable y multiusos, que puedes encontrar de segunda mano por 2-3mil euros es la la BMW F650GS. La buena es la versión de 52cv. Si tienes el A, buscas una en buen estado la pillas y a disfrutar. Si no, por 5cv tienes que limitarla, con lo que tienes...

Pues a mí me molestó un día que no me pararon. Estaban haciendo algún tipo de control cuando el agente me mira, mira mi moto (cb125f), ladea la cabeza para ver que era una 125cc refrigerada por aire, e hizo un gesto tipo " tú pasa que con esa moto...". Estuve por preguntarle por qué no me paraba...

Con 47cv puedes ir a 120km/h y que el motor de tu moto vaya relajado. Por lo que suelo leer en el foro, sensaciones aparte, el A viene bien (por tenerlo ya antes de que cambien y lo hagan más complicado, y) para llevar motos en las que puedas viajar dos personas con maletas, cuesta arriba, a...

En la GS de que se ponen las pegatinas? Por que de monster como que no pegan :nusenuse: . Es para un amigo...

Se agradece la sinceridad, valoraré la GS si me paso al contrabando :mola:

Y camiseta de tirantes. Pero ese es para motos deportivas de gran cilindrada. Donde esté un buen neopreno... :roto2rie: Totalmente inmerecida. Cuando sale el sol también salgo en moto. Pues en este tiempo he ido probando de todo y la verdad es que la ropa para lluvia depende de cuanto llueve...

Cierto, vi el precio en https://autos.maxabout.com/bikes/honda/cb125/cb125f, pero si vas a un concesionario en la India no te sale la cb125f como tal (http://www.malwahonda.com/new-bikes.html) , pero si una variedad de motos con la misma pinta pero diferentes nombres y cc (desde 100 a 160cc)...

Date cuenta que lo que más te mojas cuando llueve es de cintura para abajo, no solo por lo que cae sino lo que sube de la carretera. Por lo tanto con unas bermudas, chanclas y una toalla para secarte al llegar arreglas :roto2: Ahora en serio, de lo que llevas la chaqueta impermeable te va a...

Piensa a ver qué le han puesto a la cb125f en España para que cueste 2mil euros más que en India :nusenuse:. Me voy a Delhi , me compro una cb125f, me la traigo por tierra pagando las comidas, las noches de hotel, el par de depósitos de gasolina y aún me sobra pasta

Me ha llamado la atención que la segunda marca de motos más vendida ni la conocía. Hero, que es de la India. Tienen motos asequibles, 250cc máximo, muy baratas. Una tipo cb125f: El precio para la versión freno de disco es de 1000€. Así es normal que vendan tantas, pensé. Luego miré lo que vale...