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La ybr y la cbf si te pillan 100 es to lo de dios

Yo llevo desde que la tengo con la bomba y con un mínimo mantenimiento no tengo problema con ella

Píllate una special 250 Son baratas y duras como piedras Vamos que tienen las tres b

Las 4t son duras cuando le hagas el rodaje pill la autovia sin problemas

Muy guapa se nota que la cuidas

Yo le tiro siempre que se enfría un poco al estarter y así arranca bien En cuanto el aceite yo le echo motorex cross power en la bomba y en cuanto se calienta ya no me hecha humo Cuando le echaba Castrol si me echaba mas

Si te sale muy oscura es que esta la mezcla gorda Lo ideal es que te busques un taller competente donde te la carburen bien ya que en la 2t la carburación es lo fundamental

Entonces será más grave ijiji  A mi me lo arreglaron y no e costo apenas nada

A mi me paso y era el embrague del motor de arranque que a veces no soltaba  Cuando no te funcione le metes con la moto parada primera y le empujas un pelin hacia atrás y ya se suelta

Esa es la mia Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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Si dices que la gpr anda mas que la Rs es que no tienes ni puta idea de motos 2t Y que conste que yo tengo la gpr totalmente deslimitada y con un escape que le da mil vueltas a cualquiera que se pueda comprar en la tienda Si tuviste la Rs y andaba menos algo no tenias bien Ahhh y para...

Gpr menos potencia y mas fiabilidad Rs mas mantenimiento y potencia y menos fiabilidad así de sencillo te lo resumo

He pensado que no estaría mal hacer un grupo todos los que tenemos la gpr aunque seamos de diferentes sitios para comentar todo sobre nuestra burra  Que os parece??

Eso es mentira Fusible y escape o descatolizar del original no hay mas

La 8 va también de lujo lo malo es que no soporta tanta temperatura al tener menor grado térmico y al estar deslimitada se te puede romper y liar una gorda Por eso se recomienda poner la 9 o la 10 Yo en verano monto la 10 y para invierno la 9

Con el 34 pasaras la ITV sin problemas Pero el 34 es muy delicado para carburar

En las euro 2 el bache lo solucionan con el cdi y la bobina de la euro 0 pero las euro 3 de electrónica piaggio no se quita el bache bien del todo Mi amigo lo que le hizo fue comprar la electrónica de una futura euro o y le va redonda

Ok  Si es es de 15a

Mira el fusible de debajo del asiento y si esta bien limpia la válvula  Si el fusible esta fundido no te abre la válvula