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Exacto, no hay forma, no se si por que esta pegado, esta atornillado, hay algún reten por algún sitio que se me escapa, o porque tengo que rezarle a los dioses de la mecánica para que me hagan el milagro. Me jode un montón no saber estas cosas.

Imposible, esta prensado junto con la pieza plateada. Ya he rebajado la funda esa y esta unida a cal y canto. Y retrocediendo llegas a una bifurcación de la que sale también el cable hacia la bomba de aceite. Vamos, que del manillar baja un solo cable y llega como a un cajetín de donde salen 2...

El engrase lo lleva, en la 4ta. foto el tubo acodado que se ve en primer plano es donde se conecta el tubo de aceite que viene de la bomba. La bomba es nueva, así que no hay problema. ya me cuido mucho de esto, así como revisar el cable que tira de la válvula de apertura. he hecho unas fotos...

el problema que tengo es que el conector como tal esta como remachado a la cabeza del carburador y no se como sacar la funda y el cable. Por eso he abierto el post.

Naraku es una compañia Taiwanesa de renombre, fabrica muchos componentes y accesorios. No es tope de Gama como Polini por ejemplo, pero por el precio que tiene y la calidad de sus productos, se defiende bastante bien. El carburador lleva inyectores de 90 para altas, y 35 para bajas. Es...

entiendo entonces que el carburador que me ofrece no me sirve verdad?? por lo del cable del acelerador??

Ya lo he cambiado. Tiene un turbokit TKR, y he cambiado los rodillos por unos Dr. Pulley. La verdad es que la moto ha cambiado mucho en comparación a como iba al principio, mucho más desahogada y desarrolla mucho más a misma revoluciones. Pero me gustaría cambiar el carburador igualmente...

Tengo un compañero de curro que me ofrece un carburador naraku de 17,5mm. De serie mi ciclo trae un carburador de 12mm, que la verdad va bien pero me gustaría ese plus de potencia que me puede entregar un carburador de 17,5mm. El problema que tengo es que la tapa que ajusta el tope de la...

Muchisimas gracias por la explicación e_9111. Ha quedado claro como funciona el starter eléctrico. He probado el estarter por separado conectando lo directamente a la bateria y funciona bien. Quiero decir, sale la aguja. Solo me queda medir los valores que hay en los conectores que alimentan...

Si si, si el manual de taller lo tengo, pero solo hace referencia al e-choke, a medir el circuito como tal no dice nada, o por lo menos no lo he sabido ver, y mira que me lo he leído muchas veces.

Te pongo un ejemplo: madrugues , con temperatura ambiente de 4 o 5º, cuando arranco la moto, se supone que debería de subir un poco las rpm´s para calentar el motor, y luego bajarlas al ralentí. Pues no lo hace. He cambiado el estarter por otro igual hace tiempo y sigue igual. Suponiendo que la...

Pues eso. Os comento lo que me pasa, porque no se por donde van los tiros. La motillo funciona bien, arranca bien, desarrolla bien, pero el tema del estarter y más en esta época del año, le hace falta por el tema del frío, y que huevos, me gusta que las cosas funcionen como deben. De serie...

LA mia esta de serie, solo le he cambiado el escape por un turbokit y los rodillos por los Dr. Pulley. El cambio es como de la noche al día. Me dura mucho más el combustible y la motillo no va tan revolucionada. Vale la pena.

Te subo una foto del variador que se la hice ayer, ya que volví a desmontar todo el sistema y lo limpié completamente. Las marcas que se ven en las rampas no se si son normales. Hay una marca en una de ellas que se ve lo han hecho a posta, porque obviamente yo no he sido. Después de la limpieza...

Pues en su momento he de reconocer que el variador no es que estuviera muy limpio la verdad, y los rodillos que le puse fueron los Dr. Pulley, por que con los rodillos originales la moto iba muy revolucionada. Después del cambio, desarrollaba más sin ir tan subido de vueltas. Que si, que es un...

La correa es nueva, original de la casa. Ahora mismo estoy limpiando los rodillos y he dado con los 2 que estaban mal montados. Es fácil verlo ya que están marcados de forma distinta a los 4 restantes. No se aprecian deformaciones o marcas que me hagan pensar que estén mal. Les estoy quitando...

Paulatinamente mi ciclo esta empezando a darme tralla con el tema del variador. decir que es el original de casa. Cuando le hice el motor ahora en Noviembre, cometí el error al montar los rodillos (unos Dr. Pulley, monté 2 de forma distinta al resto, es muy fácil equivocarte si no miras bien...

Si, en principio cuando desmonté el cilindro, verifiqué que el cigüeñal no tuviese juego, estaba estático en su sitio Giraba libremente así como la biela. Y la biela se apreciaba un pequeño vaivén pero nada que me hiciera pensar en un cambio. Hablamos de nada, la verdad es que me esperaba un...

Del post de Kymco: vibración a determinada velocidad, ahora viene: Motillo Perezosa después de cambio de cilindro/pistón. Os comento: He cambiado cilindro/pistón y rodamiento del bulón, y esa sensación de rascado ya se le ha ido, pero ahora se me presenta otro problema el cual no se por cual...

Hola, lamento no haber visto tu comentario. El problema que tenía era que a cualquier régimen de revoluciones se sentía como si rascara algo dentro del cilindro. La verdad es que era tremendamente incómodo. Dicho fallo lo he solucionado cambiando cilindro/pistón/rodamiento del bulón por otro...