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El pato negro está enfadao contigo!

Bienvenido al foro compañero. Pero hasta que no subas oficialmente las fotos no te podemos llamar motero. Ya sabes No Foto No Moto.

Yo no me compraría una harley. Pero reconozco que está muy chula.

A ver yo creo que tiene solución. Abrimos un apartado de "segunda juventud" y a esperar a que no llueva.

Claro porque a 5500 debe ir sobre los 140 kmh, sino más.

Creo que hay extensores de pata de cabra. No sé si será suficiente.

Joe como le dices eso? Osea que no haga caso a los ingenieros que han fabricado la moto pero si al mecánico. Yo tengo otra propuesta. Haz caso a la amiga motera de la novia. Ningún rodaje. Total si vendes la moto a los dos años es poco probable que te comas el marrón.

Pues lo más probable es que no necesites volver a repostar. Todo propietario de una Honda cb125f sabe que cuando sales de ruta con medio depósito lo normal es volver con tres cuartos.

Pues no es mala idea. Primero te apañas con lo que tienes y cuando tengas más experiencia inviertes en un nuevo carenado.

Mi experiencia en motos limitadas, ya lo he contado en varias ocasiones. Es la misma que la que explica sergio_902. Conozco muy pocos casos de gente con moto limitada que mantenga la misma moto. Solo uno y es una chica que no se siente segura en las rutas.

Aquellos en los que termina parándose el motor. En ocasiones pensamos que 100 mil, para una 125 es una barbaridad. Y siendo muchos kilómetros, no es tan importante el kilometraje como la vida que ha sufrido. Hay motos de 125 con más de 200 mil kilómetros, especialmente en países de Centro y...

La cabra siempre tira al monte.

Lo que es la vida. Uno de los que sale ahí fue vecino mio. Terminó comprando una kawa voyager 1700. No se si seguirá con moto o no. Ya no vive aquí. Era un buen tío pero tiene muy mala cabeza.

La cb125f por peso y mantenimiento es sumamente interesante. Si yo no tuviera la cb125f en estas circunstancias me fijaría en la Honda crf300. Consume poco y tiene un peso liviano.

Pues te ha salido bien.

Para mi una bmw la tuneas con pegatinas y queda como si sales de la peluquería y te despeinan.

Si en ese sentido tienes razón. Yo me refería a la calidad del producto. Si ahora vienen con problemas de falta de calidad, sobretodo en temas electrónicos y eléctricos. Que es donde tengo entendido que dan problemas, no tengo claro que un cambio de liderazgo, a otra compañía, India, por...

Esa es, en mi opinión, la mayor incertidumbre de ktm. Si antes de la crisis no era un servicio técnico muy eficiente, ahora con el cambio no creo que mejore.

Pero tu Honda 300 es raro que te de problemas. Y esa ktm lo mismo viene resfriada.

Es un mantenimiento que puedes hacer también una vez al año si no metes la moto por offroad. Que entonces sería bueno hacerlo después de cada trayecto.