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yo tenia esa pero sin el racing, llevava un mh de 90cc un carbu oko 28 un yasuni r3 y mas chuches, la llegue a poner a 160, la velocidad dio la vuelta entera y llego de nuevo a 30kmh una maravilla de tragar tb, unos 9 litros a los 100.....

600km del tiron, solo parando una vez a repostar y dos en la moto, en una roadwin 125 refrijerada por aire en julio y 0 problemas asik por eso no te preocupes

tenia unos guantes q apestaban pero los e cambiado por unos alpinestar de verdad y no huelen nada y son mas calentitos, antes de comprarlos mirar q sean de tejido antibacteriano y no oleran nunca

el rodaje es recomendable pero yo jamas e echo uno, el primer arranque y a full, no es bueno pero en el ultimo motor q llevo tiene ya 70000km y va perfecto asik llevala sin pasar de 6000 6500 asta los 1000km y despues ves subiendo poco a poco y listo

tenga o no corte programado siempre corta porq llega un punto q el cdi ya no da mas de si y ese punto suele ser a unas 12000rpm de ahi no pasa casi ninguna 4t y tube yo la rs y su maximo eran 14000

conformate con mantener 130 en llano q ya vas fuera de la legalidad de cualquier via, en punta cojera algo mas pero desde mi punto de vista ya es suficiente para esa moto

piensa q a mas desarrollo menos fuerza y la teoria si cojeria eso pero la realidad es otra, inclinacion de la via, peso viento etc... a 100 necesitas casi el doble de esfuerzo para cortar el aire q a 80, yo llevo un 250 con 22cv y coje 160 cuesta abajo y con todos los astros alineados.

dos son de la bobina y el otro no es masa, es del estator, vamos lo q dice cuando debe soltar la chispa la bujia de la bobinas es corriente alterna por lo tanto no lleva masa

tal vez sea gasolina q cae por ahi y la suciedad y demas ace q parezca aceite

don te puede ayudar, de echo por ahi hay varios temas relacionados, estoy con el movil si no te ponia los link

yo normalmente ago yo todo a la moto pero si pisa un taller es cortes, mi moto es daelim pero me la cojen tb

yo tengo el zongshen de 250 en una roadwin y solo modifique el sistema electrico, el motor encajo perfecto y tube un accidente y me pagaron todo sin preguntas... suerte pues tal vez pero no me miraron nada ni el perito ni la policia ni na

yo la roadwin e ido de ruta cambiando a 11000 y rutas de 300 km y jamas a fallado ahora tiene 65000 km y sigue en su salsa

y tb aligerar el motor, arbol de levas cigüeñal el volante magnetico, todo pesa, y cuanto mas pesa menos altos tienes y mas bajos

la moto da lo q da, algunas como la ktm descatalizada y demas puede conseguir 0,5cv? con suerte, si fuera 2t la cosa cambia pero 4t lo da es lo q hay salvo q quieras gastar mucha mucha pasta para conseguir un par de caballos yo tengo un 250 de aire y da cerca de los 22cv y apretado a tope asik...

daelim roadwin

el problema seguro es q no carga, arrancala y con un multimetro comprueva el voltage, tiene q ser superior a 13'5 y con el motor parado 12'3 como minimo

limpia el carburador o cambialo, el mikuni vm26 va de lujo en esa moto y en ebay lo tienes por menos de 30€

yo llevo 65000km en dos años y sigue perfecta, pero ya cambie el primer motor con 33000, asik llevo ya casi 100000km y todas sus partes salvo el motor son originales

yo la cojo a diario a las 6 y a las 18 pa ir al curro sin importar el clima, no puedo ir en coche y en transporte publico tardo hora y media y en la moto 15 min asik compensa, buena equipacion y punto, lo mejor un mono de sky y otro de plastico para moto cuando llueve mucho y listo