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Medirla, llevarla a una tienda de recambios y buscar una más pequeña, las de litio son bastante pequeñas y dan buen resultado. que los polos esten en el mismo sitio que la original ,o tendrás problemas con los cables. Un saludo.

Cuando estuve allí subí hasta el Observatorio que está en la cumbre, es el punto más alto del país vecino, buenos valles glaciares y desniveles de vértigo, tanto por la cara sur como por la norte, iba detrás de un 2CV alemán y se inclinaba en las curvas que daba miedo . Un saludo.

Lo puedes descargar en: https://www.manualslib.es/download/21427/Hyosung-Gv250-Ej.html Es para la 125, también.

.Hay más pasos por Merilla al Carcabal y a Llerana o Esles, que también son espectaculares .Más estrechos pero igualmente válidos para una bonita excursión.

Cada persona tiene sus propias impresiones y son tan válidas como las de cualquier otro, las motos imponen otra forma de circular que con un coche, hay que prever las reacciones de los que son más grandes que moto y piloto; atención a las incorporaciones por la derecha, pues es muy común aquello...

No es nada inusual, pueden ser unidades que se quedaron sin vender y fueron más baratas, durante la pandemia se relajaron los plazos de aplicación de las directivas Euro IV, retrasando una año las matriculaciones de las motos Euro III, por el stock que los comerciantes tenían , para dar salida a...

Buena, dura y cómoda máquina para volver a las dos ruedas, bienvenido.

Siendo un teléfono de Argentina , yo tendría mis reparos en pedir nada.

Bienvenido al foro,un saludo.

La matrícula por normativa, tiene que ir en el eje vertical de la moto y con una inclinación menor de 45º. Mejor no hacer apaños, que suelen dar problemas. un saludo.

Para eso está el cambio de marcha. Pero en un scooter lo veo dificil.

MH tiene otras máquinas de DAYANG en su catálogo de motos remarcadas. El scooter VR 10 es de origen DAYANG.

Ponla y verás que el viento al pecho disminuye ,si es de un tamaño regular. Por lo que anda la CB125 no creo que le afecte mucho al rendimiento, en la Orcal tengo puesta una pantalla mediana de Puig que se amarra a los tornillos del faro y bendito el día que la puse.

Casi puede ser una descripción poética de mi MZ 125 SAXON Sportstar del 1993, aparte de que no ha puesto un acento en todo el párrafo.

Comparar la marca SYM, que fabrica la Symphony, con la marca Wottan que es un remarcador de motos chinas y no tiene red, ni fábrica ,ni nada de respaldo para dar buen servicio. No son para nada iguales, la Sym es mucho más seria en todo, a años luz una de otra.

Dentro de HONDA hay motos de marchas de menos de 3000 euros y scooters simples (Visión 110 ) por 2500 euros. La oferta es infinita.

Aprovechando el motor de la MH Tray, parece que quieren sacar algún modelo más.

En mi caso, las quito, tanto la Orcal como la MZ 125, para hacer sitio ,y una tiene 30 años y 5600 kilometros y la otra año y medio y 2000 kilometros. La desconfianza es inherente al ser humano, y a veces cuando uno es claro y meridiano en sus enunciados, suscita más desconfianza todavía. Todos...

La keeway, sin lugar a dudas por fiabilidad y red: por estampa gana la mondial.

Parece que programan hasta la pintura para la obsolescencia,se me está saltando la pintura cromada del depósito a pesar de que la moto duerme a cubierto desde siempre. Es en el depósito del sidecar FH Family. Penosa la calidad de esta marca y su servicio postventa, salvo excepciones.