Resultados de búsqueda

Pues yo juraría que si corta, la mía es de 2006 y cuando he acelerando en tercera al corte, se ve que la moto no sube más de vueltas y no tira más, alguna vez que me he despistado me ha pasado y da como un tirón, ese es el momento de subir de marcha xD PD: con el desarrollo de serie esto no...

Buff...autopista y 125, eso pide a gritos un A2. Yo no lo dudaba, una 125 barata si quieres pero que sea barata y luego tenga salida y recuperar la inversión, así aprendes con las marchas (no se si ya tienes esa experiencia pero deduzco que no) y te es más fácil el A2. La 125 se te va a quedar...

A mí me sorprendió mucho (negativamente) el desarrollo de la CBR cuando la compré, no sé que pretendieron los ingenieros japoneses para hacer semejante burrada, si a 120 en llano esa moto no se aguanta en sexta ni de coña, y en quinta va a 10000-10500 rpm y tampoco se aguanta bien...

Si la vas a tener 2-3 años a lo sumo yo compraba segunda mano, y lo más normal es que no te dure más de un año cuando veas que no tira un cagao xD y la quieras vender. Para tu trabajo debes ir por carretera?

Es decir, el desarrollo de origen de la CBR es inadecuado para el motor de origen...

Estéticamente, y esto va por gustos, para mí pierde pero en carretera se agradece especialmente por el cansancio, a la velocidad máxima de crucero de la moto no creo que afecte pero sí a la que tu puedes aguantarla ;) Un saludo.

No uno bueno, con que cumpla un API SH que es bastante cutre vale, lo que si es importante es que la viscosidad sea xxW50, a altas rpm se calientan mucho las refrigeradas por aire, incluso en verano a 40 grados a mi amigo le costaba pasar de 80, si bien es cierto que rutas a 40 grados son...

Si es la del motor de la YBR échale un semisintético 10W50, pues es un motor de refrigeración por aire, imprescindible que sea 50 porque el aceite sufre mucho. A un amigo le consumía aceite la YBR con 4000 km sobretodo en verano y haciendo rutas así que estate al loro y revisa el nivel con...

Buenas ;) Pues velocidad máxima unos 110 km/h, de crucero unos 90-100. Viajes se pueden hacer todo lo largos que quieras si asumes estas condiciones, evitando autopistas por el riesgo que se corre al circular en una moto a 90 km/h en este tipo de vías. Las más conocidas a bote pronto se me...

Los MT han mejorado mucho, yo tengo un Blade desde hace un año (99€) y para la ciudad está muy bien, por carretera obviamente un casco de 100 euros no va a ir bien por el tema ruido y peso pero para ciudad genial, y tiene 4☆

Buena ruta!! Y a ritmo tranquilo, para que luego digan que no se puede ir respetando los límites con una R xD xD xD

:lol: pues 320 km a como mucho 60 km/h...jajaja eso es una paliza, más de 5 horas en moto y a esa velocidad :yeah:

Sólo 16'8 cv??? Joder...

Por eso merece tan poco la pena hacer estas cosas :(

Hombre ya, yo he ido para atrás, de 500 a 125 :( en un par de años me iré por una 600. Las 1000 que más me gustan son la ZX10R y la CBR, sin embargo en 600 me gusta más la R6 y la CBR de nuevo.

El 10W50 creo que también te viene bien y seguro que por menos de 6'50 no vas a encontrar un mineral SL o SM 20W50.

Parece que suena muy bien, aunque esto de los videos no suelen hacer justicia... en cuanto a la potencia se habla de 19-20 cv, con el escape y el filtro serán 19'5-21.

Coño! Yo también echo el Carrefour jeje. Si es SL es mejor que los otros 3, que me corrija Don si me equivoco. De todas formas, en Canarias igual con un mineral 20W50 te vale no? Si no bajais de 10 grados nunca, salvo zonas por encima de 1000-1500 msnm. Lo que no tengo claro es si un mineral...

Joder, menudo avión, es preciosa!! Pero no nos pongas esta bicha que aquí casi todos vamos en bici (125s), que envidia. Alguna vez en la vida me compraré una 1000 completamente irracional para nuestras carreteras, bueno y casi para cualquiera xD. Esa bicha pide circuito...

Si el aceite tiene la misma viscosidad y es del mismo tipo (es decir, no mezclar minerales con sintéticos) se puede rellenar.