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Bienvenido! Si que le has hecho km, y la moto te ha aguantado ;) ya firmaba yo 50000 km...

Que chula la cbr grande, la otra parece de juguete a su lado :( .  Me interesa mucho el tema ya que yo tengo la 125 ;)

Yo la veo buena opción, no lo dudes xD

Tienes curro ahí xD . Yo no se si arreglaría para venderla, es una inversión de 200? euros y luego a ver si alguien se la compra con 30000 km...en este país hay una obsesión enfermiza con los km ;)

Ostia Don, menuda te has dado, lo importante es que estés bien y tu eres el que mejor puede saber si debes ir o no al médico. Espero que te recuperes, la moto da igual, puedes hacerla naked un tiempo xD  Un abrazo y mucho ánimo. PD: las ostias que más me mosquean son esas que no sabes por...

Jajaja 10W30 en España xD vaya tela! Salvo que vivas en la Mariña lucense o zonas elevadas de la Cantábrica/Pirineos y que no te muevas de ahí... xD Se que hace 3 años ese aceite lo fabricaba ELF, un SL creo que va sobrado pa la CBR, si con aceite de girasol que debe ser un SJ o así jajaja...

No Don, la mía es una CBR carburada y el manual recomienda un 10W30, si le echo ese la quemo en verano xD que llegamos a 40 grados bastantes días por aquí y la muevo por ciudad. El mecánico me recomendó 10W50 para una 125 y en Badajoz. El API de este aceite es SL, JASO MA2 y el litro cuesta...

Yo en la mía el Carrefour 10W50 pero lo que para una sirve para otra puede ser un jodido engrudo, eso ha dicho Don xD

Está claro que la japonesa tendrá más probabilidades de salir mucho más fiable, son motos fabricadas en masa, siguiendo unas estrictas exigencias hipermegaprobadas, cojones que son japoneses, el país más serio del mundo y con mucha diferencia sobre el segundo... KTM, como las europeas, son...

La KTM 390 Duke vibrará al ser un monocilíndrico sí (no la he probado), pero es que pesa 150 kg de nada, consume menos y seguro que es más entretenida que la MT limitada y casi diría sin limitar*. La MT 07 la he probado y no me gustó la suspensión delantera, muy blanda e inestable, prefiero la...

Cojo sitio que me interesa ;), yo tuve una CR 125 y no estaba matriculada, lq cogía por el pueblo y siempre pensé que no se podía matricular...

Lo mejor suele ser un taller en el que confíes, si no confías da igual lo que te hagan que vas a tener la mosca detrás de la oreja xD . Lo importante es la confianza, aunque el tío sea un ladrón ;)

Por velocidad en carretera no te preocupes, todas se quedarán cortas de aceleración a partir de 70 xD así que empate técnico, luego la punta pues las R tendrán unos 10-15 km/h más que supermotards o nakeds por aerodinámica. Lo mejor es que la pruebes para ver en que estilo te sientes más agusto.

Pos a mí me gusta más la GTR 250 xD  Suerte con el A2.

Al final una moto para ahorrar se convierte en una moto de mantenimiento caro... ¿Don, es realmente necesario hacerle un reglaje de válvulas a los 1000 km?

Has tenido suerte a parte de quedar tu bien porque la señora haya querido dar parte y se haya parado. Hasta este punto hemos llegado sí...

Coño si que varía! Y la Benelli es una 300... xD claro que reglaje de válvulas no le tienen que hacer y eso encarece bastante el asunto...

Échale 40 euros, la Benelli BN 320 de un amigo fueron 50 xD