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Si.... hasta que ves el precio de una bici electrica jajajaja que conozco unos cuuuuuantos que se han gastado mucho mas que yo en la SH (3.389€) Eso si, son una pasada de bicis.... me gustaría tener una en el garaje.....

Para que vas a cambiar el refrigerante a una MT con solo 2 años? NO es necesario. .. a no ser que hayas añadido agua o algo qu quieras retirar.

Para el uso que tu le das, el patinete NO TIENE RIVAL., a nivel de precio, mantenimento, seguro, Impuestos etc...... La moto sería más como un capricho, que luego la ibas a "disfrutar"... Si tienes todos los carnets, busca entre 250 y 500cc, quizas una 300-350cc podría ser tu objetivo. Yo me...

Nosotros tenemos una del 2018 , 25.000km y sin fallos ..... pero eso que dices me acojona..... 848€ vale la pieza iva incluido.... es dinerillo... La nuestra hace muy poca ciudad, se usa para trayectos "entre pueblos" 2 o 3 km de carretera a 60-90km/h. Si miras el enlace, parece que lo que te...

Lo primero es que el tio amigo de tu tio te confirme el coste y tipo de limitación, con esa información tendras todo mucho más claro. Consulta si se puede quitar y poner facilmente. Quizas el amigo de tu tio trabaja en una ITV y te sella los papeles sin ir a la ITV.............. esto es españistan

Muchas cosas se pueden hacer , el problema es el coste que te puede suponer esa limitacion, además esas motos limitadas a 15cv NO TIENEN GRACIA... les faltan CV, se engrasan.. vamos que es mejor comprar una de 4t y 15cv. En mi zona la gente las lleva limitadas solo en papeles, algunos van con...

Bienvenido. Ese metodo de "la moto para el/la niñ@" no eres el primero que lo usa....jejejeje

bfffffff solo hay una solucion .... tomarte el examen a güasa ... pensando voy a suspender "4 o 5 o 6 veces... ya aprobaré.".. Lo de los farmacos, aunque pueda pensar que pueden ayudarte, no te lo puedo recomendar.... igual que hay gente que se bebe un chupito, ..tampoco lo recomiendo, ambos te...

NO se de que año es tu moto, pero es Tubless .......... es que no me cabe en la cabeza que vayas en una scooter con camara

NO quiero cortarte el rollo, pero esa 125cc 2t NO SE PUEDE CONDUCIR CON EL A1, a no ser que este limitada a 15cv. Supongo que eres consciente del nivel de gasto que supone una 2t antiuga.

A ver, las mechas en un taller de cierto nivel NO SE USAN, se debe instalar un parche por el interior de la rueda...... pero la mecha es barata de instalar , no debes ni desmontar rueda.....por eso algunos la siguen montando. En mis vehiculos te aseguro que no ponen mecha, el coche del niño...

Una lastima que inviertas dinero y te encuentres estas sorpresas. Opino como @ndres, ..... puerta a la moto y compra otra marca mas contrastada. Conozco uno que entró en este foro pq se compró esta moto y tenia los multiples problemas comentados, de eso hace mas de 3 años, increible que sigan...

Bateria si o si, Si la arrancas empujando y te das una buena vuelta, debe de coger carga suficiente para arrancar de inmediato. Lo de cargarla esta bien, pero estas baterias pequeñas de moto cuando dicen basta estas recargando cada "dia si dia no", yo opto por cambiar y tengo 3-4 años de...

No te has comprado una yamaha por el precio....... y no CUESTA EL DOBLE, sino un 50% mas.... que vas a recuperar con CRECES el dia que la vendas de segunda mano,.... la mondial vas a tener que regalarla....... y vas a perder un % ALTO de su valor... que seran 1800€?.... mucho mas de lo que...

Las ITV son un saco de sorpresas, porque hay algunos con bastante ignorancia. Si tu moto esta homologada a Euro 4, la Euro 5 es un 30% mas restrictiva que la Euro 4 , por lo que los valores serán inferiores y no deberías tener problemas con la ITV.... pero si algun "listillo" dice que no esta...

te iba comentar lo mismo que @ndres, la Euro5 ha reducido un 30% el ruido del escape vs la EUro4, por tanto si quieres ruido pues el Euro5 no es la solución. Estoy en contra del ruido, yo quiero prestaciones!! el ruido solo es para parecer que corres mas ........ y avisar a la policia que vienes...

80.000km sin mantenimiento..... pues pueden ser muuuchas cosas.... o la llevas a un taller o vas comprando recambios y vas en plan "prueba error"... con este metodo te puede salir cara la cosa

Con la configuración que te he comentado de 10% menos de peso de rodillos y la correa malossi... la punta es la misma, ya que llega al corte. Tiene un poco de mas aceleración porque va un pelin mas revolucionada, consume 0,2L/100km mas que antes... es decir corre IGUAL, acelera un poco mas y...

En japon los 400cc es una "cilindrada limite", creo que mas cc se penaliza con muchos impuestos o algo que limita su venta. Ya por los 90 existían varias 400cc RRrrrrR.de 4t.. , muchos cv, muchas RPM y poco peso.... no llegaron a españa, ya que te podias comprar una 600, 750, 900 o 1000cc RRrrrR...

Tal cual.... con la diferencia que la moto pagas iva de 2000€ y del range de 100.000€.... todo sea por llenar la caja....... es "modo ironico"