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Claro, por eso las motos y coches tienen caja de cambios. El tractor tiene 72 velocidades hacia delante y 48 velocidades hacia atrás. Entonces siempre vas en la zona que tu quieres. El eléctrico puede funcionar sin caja de cambios... Pero la eficiencia no es siempre igual de alta. Por eso con...

La moto acelera desde parado con ganas porque tiene mucha potencia disponible desde ese momento. Esa es la potencia y el par de una Kangoo eléctrica. Al principio el par es constante y la potencia va aumentando a media que el motor gira más rápido. Luego el motor entrega una potencia constante...

La cosa es que el par se usa muy a la ligera en el mundo del motor. Y puedes tener par sin movimiento y por lo tanto sin potencia. La Niken tiene 87 Nm de par. Al coche cuando me pongo las ruedas de invierno que son de acero le mete 170 Nm a las llantas. Es decir, tengo el doble de fuerza, de...

No puedes decir a alguien que está equivocado sin argumentar por qué o dónde está la equivocación.

El motor eléctrico tiene todo lo contrario a un par constante. La potencia es lo que más o menos es constante. Si el par fuese constante a medida que el motor girarse más rápido la potencia iría subiendo hasta el infinito. Y sí, el motor eléctrico es mejor que el de combustión. Por eso en mi...

Antes se quemaba aceite de ballena. Luego se descubrió la forma de destilar el petróleo y como salía más barato todo el mundo se pasó del aceite de ballena al petróleo. Y gracias al petróleo las ballenas se están recuperando después de haber estado a punto de desaparecer. Pero nadie dio...

Con 45 cv debería de andar sobre los 150 km/h

¿Y como vas a pagar las multas si no conduces?

Mientras tanto en Alemania en 2023 para producir un kWh de energía se emitieron 380 g de CO2. ¿Esto qué significa? Bueno pues vamos con un ejemplo. Un Opel Corsa Hybrid (con distribución por cadena) homologa 101 g de CO2/km El mismo Opel Corsa homologa 15.8 kWh/100 km Los 15.8 kWh/100 km...

Con las energías renovables hay que tener cuidado. Alemania se jarta de terner más energía eólica que nadie. Un conocido trabaja en un empresa que mantiene los aerogeneradores/turbinas eólicas/molinos... Él está de oficinista pero entiende un poco del tema. Y lo ocurre lo siguiente: Turbinas...

El día que Navarro la palme su tumba se convertirá en un lugar al que todo conductor (y especialmente los moteros) querrán ir a pegarse un baile.

Si es de plomo la deberías de poder cargar. Los cargadores "inteligentes" las dan como muertas y no cargan. Tendrías que cargar la batería con la misma moto o el coche unos minutos. Cuando el voltaje suba el cargador la reconoce y la carga.

A las Kawasakis y a las RE puedes cambiarle descalzo de lo bien que entran las marchas. Para las BMWs te hacen falta botas con la punta de hierro. Y para las HD un martillo

Hoy he salido y al parar a comer ha llegado uno con una Speed 400. Las botas que llevaba el tío eran unas así. Así que imagino que el cambio de la Triumph debe de ser suave.

Pues esto es lo que se viene. RE es un gigante en India. Hasta ahora han vendido motos de los años 60. Pero si dicen de ponerse al día y vender motos modernas lo pueden hacer.

Pues que es más caro a la hora de cambiarlo. Averías no daba ese motor.

Esos motores SACS estaban en la 600 y en la 1400 también. Motores duro como ellos solos. El único problema es que como hacían uso del aceite para refrigerar el motor llevaban como 5 o 6 litros de aceite.

Es lo que muchos piensan. Me compro una moto limitada, la tengo 2 años y luego la deslimito. Y una moto con 70-80 cv debería de ser suficiente para muchos años. Pero en esos 2 años de moto limitada la gente ve muchos vídeos de YouTube. Y no tardan mucho en convencerse de que en cuanto tengan...

O de que se llevan regular con la fuerza de la gravedad.

Lo que no me gusta de la Triumph es que lleva una aguja junto con una pantalla digital. Y la velocidad se marca con la aguja y las revoluciones en la pantalla digital. Pero lo peor es que en la esfera la aguja tiene la velocidad en el sistema imperial en grande y luego en el sistema imperial en...