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O han hecho la medición en una pendiente de -15%

El vídeo se puede resumir en una palabra: TOYOTA Pero hablan de coches más actuales.

Normalmente recomiendo motos japonesas por encima de las no japonesas. Y las no japonesas por encima de las chinas. Pero aquí el precio de 4.400 frente a 2.400 La Honda estará mejor hecha, mejor terminada y con mejor materiales. Pero las 2 son motos con ninguna tecnología y motores poco...

Yo mi coche se lo he vendido a uno que conocía. Algo más barato de lo que me hubiese a mí gustado, pero no tenía ganas de andar anunciándolo y que viniera la gente a tocarme los huevos.

Buena pinta tiene esa Himalayan. Aunque 47 cv... si la 450 tiene 40 cv con un cilindro casi que me parece mejor opción.

No te vas a quedar en el A2 y lo sabes. Te sacarás el A en cuanto puedas antes de que compliquen más las cosas. Nadie te obliga a tener una moto más grande pero sí tendrás el carné. Y podrás probar las motos que tu quieras. Una moto con 70 cv empieza a ser suficiente para viajar con...

Un Xsara Picasso de gasolina es buena compra. Un 2.0i lo puedes comprar por poca pasta porque tienen un consumo significativo. Pero si haces 5.000 km al año te da igual si consume mucho o poco. Lo bueno de ese motor es que el mantenimiento se reduce a echarle gasolina. Más pequeño pero bien...

La segunda moto de Yamaha en montar ese cambio será la FJR1300, que saldrá a la venta con ese cambio en el año 2006.

Además que el deo índice queda más cerca del eje sobre el que pivota la maneta, por lo que haces menos fuerza que con el que está en la punta.

La Triumph es mucho más bonita. La RE con esos fuelles y la forma de tanque quedaría bien con unas llantas de radios y ruedas de tacos.

Las dos cosas. La correa son varias capas de compuestos. Se caen trozos que terminan en el sistema de lubricación. Un problema parecido lo tuvo la Kymco AK550. Pero lo que se deshacía era el embrague

Yo ni queriendo llego con el deo chico al freno. Y para hacerlo tengo que hacer una postura muy rara. Cuando hago el gesto tiro los 4 dedos a por el freno, pero el deo chico no lo trinca con el gesto vuelve al manillar

El problema no es que la correa se rompa. Si se rompe el motor se puede arreglar. El problema es que se deshace, atora todos los conductos de lubricación y gripas el motor. Y cuando gripas por falta de aceite ya puedes tirar el motor

Te animo a que un día hagas la prueba. Te vas a un sitio donde no molestes, te pones a 100 y frenas con un dedo, todo lo fuerte que puedas. Luego repites la operación con 3 dedos. Verás la diferencia. Y ya no es sólo el clavar los frenos. Sino que si vienes frenando fuerte y empiezas a tumbar la...

Yo recomiendo frenar con los 4 dedos o con 3 si con el chico no alcanzas bien como me pasa a mí. Con 3 dedos haces mucha más fuerza que con 1 y si te acostumbras a usar 3 o 4 el día que tengas que clavar los frenos lo harás de manera automática. Además de que si tienes que frenar poco si...

Porque los de gasoil son malos y se rompen y los de gasolina son aún peor.

Hagas lo que hagas no te compres un coches de Stellantis.

Si no la carburas es muy probable que vaya peor.

La rueda no se bloquea mientras el motor siga dando vueltas. El término bloqueo viene por parte de los que venden embragues antirebote o motos con los mismo. La rueda ante una reducción brusca girará más lento de lo que la moto va. Pero no se bloqueará totalmente. Si bloqueando la rueda...