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Tengo algunas cosas todavía : las botas 39 custom , un buzo de agua talla M, polainas bota L/XL, 3 pares de guantes, una chaqueta de agua reparada, pero que cumple su función.

Uno de Cantabria. Cuando quieras.

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¿De que año es?

Me quedan las botas 39 custom , un buzo de agua talla M, polainas bota L/XL, 3 pares de guantes, una chaqueta de agua reparada, pero que cumple su función.

La modificación de las luces ,funciona perfectamente, no hay fallos de arranque.

Tiene un mp https://foro125.com/threads/¿que-se-puede-hacer-cuando-tienes-demasiados-articulos-de-moto-que-no-usas.19405/#post-265077

up si alguien quiere algo por mp, coste los portes.

Presentaron un modelo más que interesante, pero no lo venden.

Pues ahora a hacer una reseña de como va a medida que la ruedes. Es más que bonita.

Nadie ha hablado de circular sin la luz de cruce, sino que esa modificación lo que hace es eliminar el consumo de la bombilla delantera, para facilitar el arranque, después conectas las luces de carretera y circulas tan legalmente como el resto. La norma indica circular con luz de cruce y estoy...

Lleva un motor de origen YBR seguramente fabricado por Jianshe, a priori uno de los más sencillos y fiables que conozco. Comparte chasis ,motor y bastantes elementos con las Orcal Sirio y Astor, son motos sencillas para no pasar de 90 y aptas para secundarias y algo de marrón ,sin complicaciones.

Esta moto carece del relé para cortar la luz en el arranque ,como tiene por ejemplo el sidecar MASH. por lo que el gasto a la batería es de 3 amperios mas el motor de arranque. según los franceses esto echa abajo la batería en poco tiempo y es lo que trato de evitar. De todas maneras, gracias...

Una de las cuestiones que no me gustan de la ASTOR, es que mantiene la luz encendida siempre, lo que constituye un gasto innecesario de energia y un problema para la batería que no es muy potente. Del foro francés he sacado una modificación sencilla para volver a tener las luces del faro "a la...

La barras de motor,el porta de origen y cambio de bujía y capuchón,son los cambios hasta ahora.

Lamentablemente el cambio de los amortiguadores originales por los BETOR, no ha dado el resultado previsto .La instalación sin problemas, pero al pasar un bache ,hacían un "clonk" muy desagradable ,que puede estar originado por la inclinación de los amortiguadores, que a pesar de que mejoraban...

Aquí puedes elegir, pero le pondría como mínimo 2 y anclaje a algún sitio fijo. https://www.louis-moto.fr/produktkategorie/protection-antivol-moto/570

Lo único que te sella poros en el tanque es usar una resina especifica para depósitos. Da un poco de trabajo pero lo dejará para durar mucho tiempo. Epofer EX8151+E1531-Epoxi para depósitos- - Feroca

No voy a dar ideas, pero si se da una descompresión del sistema de freno, la inmovilización va al traste, te puede salvar la moto la alarma. De todas maneras, prefiero las pinzas clásicas con alarma, las veo más seguras. Lo más seguro es amarrar dos motos entre ellas, es lo que usamos si vamos...

Bienvenido, podrías coger alguna clase en autoescuela para familiarizarte con la moto de marchas. Un saludo.