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MIlanuncios, Wallapop...

Esa goma es del rebosadero-respiradero del tanque, es la única función que cumple. Si pierde gasolina es porque está demasiado lleno...

¿Es carburación o inyección?

A la mayoría les lavan el cerebro "esos motores son el futuro, no van a ser lo motores como hace 100 años"...Ya sabes, memeces de esas. Si es que foroautos es la cuna de los niños rata que de todo saben 100 y no salen del sillón y la bolsa de Doritos...

Una joya amigo, enhorabuena y a disfrutarla.

Mi padre solamente me dice "te entiendo, el que prueba una moto..." La sensación de libertad y más cosas que produce no las sientes con ningún coche, por bueno y rápido que sea (a ver, el 99% de los mortales no podemos probar un Lambo jejeej). Al menos eso me parece a mi. Igual, es que no es...

La primera norma de seguridad en cualquier vehículo, desde bicicletas hasta trailers, es guardar la derecha.

Puff, calla, calla, motores de usar y tirar...Menudas peleas sangrantes he tenido en foroautos con eso...

Pues nada, como ya a algunos os suena mi nick ya me gustaría interiorizar algo más, aunque más que hacer alarde de mi mismo, quiero compartir con vosotros nuestra pasión por las dos ruedas, contando cómo fue esto de empezar en este mundillo... Decir que tengo 43 años a la fecha y llevo 11 con...

Nunca es tarde. Yo comencé hace 11 años y tengo 43, con una Vespa FL que tenía uno en un taller arrumbada. Fue preguntarle si me la vendía y ahí comenzó todo...Imagínate para un "convalidado" lo que es empezar con una Vespa vieja de 2 tiempos. Los primeros meses con más miedo que vergüenza, pero...

Así es. Es que veo que mucha gente harta de circular con motos durante años suspende el práctico por los nervios. Eso sí que debe ser frustrante...

No se si se me ha entendido bien con lo que he querido decir sobre "Porque una moto real no son 125, es mucha más cilindrada". Está mal expresado, quizás por las prisas, pido disculpas porque además es muy fuerte afirmar eso en un foro de 125 :roto2: Me refiero a que, yo que soy usuario de esta...

Precio en mercado. Si te gusta, ya sabes...

Hola de nuevo. Huele a gasolina...Recuerda que los motores a inyección necesitan que la gasolina vaya presurizada al inyector, suelen ser entre 2 y 3 bares como norma general. Para ello el sistema de alimentación lleva un regulador, que en los coches a veces va a aparte y en las motos, casi...

Hola amigo. Pues lo primero que necesitaras será un útil para bloquear el variador, y así poder sacar la tuerca del eje motor que lo sujeta. Es una llave con dos tetones, tal que así. Esos dos tetones se meten en unos agujeros que lleva la tapa de rampas del variador ex profeso, mientras que...

Jolines, es que le zurráis mucho a las pobres 125 :roto2: Menos mal que pronto la venderás y ya podrás zurrarle con pasión a una más grande. Saludos.

Me lo he leído todo y al final es lo de siempre: Que nos han jodido con la m** del los "carneses" para que las autoescuelas y papá Estado vivan del cuento. Vale, es otra opinión subjetiva desde la barra del bar, pero es lo que pienso y llego a la conclusión de que los que comenzamos con 125 y...

Con dos cojones tío. Me quito el sombrero, ya queda menos.

¿El tubo de escape lleva catalizador? lo digo porque si has conservado el de 125 puede ser distinto (digo puede ser porque no conozco personalmente la mecánica de esa moto). Pero lo mismo van por ahí los tiros. desde luego algo que varía de 125 a 200 y no lo has cambiado... Mira también la...