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Eso de que es demasiado grande me lo dicen a mí también. En situaciones varias. Mandate las fotos por WhatsApp a ti mismo en un grupo. Y la foto que recibes la puedes subir.

Las delanteras van a durar lo mismo. La trasera si puede durar algo menos. Pero vale 4 duros. No te calientes la cabeza.

¿La nueva es la negra o la amarilla? La negra mola más.

Al todo el que vuelca en esa curva le ponen una tirita.

Me gusta ver los vídeos de este hombre. Pero el tío que se hace el Stelvio en chanclas con una Hayabusa lo tenía que compartir. https://youtube.com/shorts/1z-tAHSo0Fg?si=c_JmElP2CfzJg1RZ

Yo recomendaría el ABS precesamente a alguien que empieza y que no tiene experiencia. Si después de 10 años yendo en moto que quiere comprar un hierro de 1300cc sin ABS pues todavía...

Tienes que comprar una de estas y que el vecino te vea meterla en el coche. Y la siguiente vez que te los cruces le pides perdón. Que el que te estaba rayando el coche era otro, pero que ya está solucionado...

Esto ante un juez serviría como confesión y tendrías que pintarle el coche.

Para mí es de la mejores. El motor lleva un pistón más ancho de lo habitual, con menos carrera. Que llevándola arriba no tiene igual. Y es que Suzuki vende con ese chasis otra 125 con un motor más sencillo para mercados emergentes. Pero una 300 o 400 y eso se nota, que es una 125 pura. Y en las...

A esa zontes le paga lo que a la mayoría de motos actuales, que es una mierda porque le han puesto un mini-asiento trasero. El problema de esta basura de moda no sólo es que el pasajero tiene poco espacio en el asiento, sino que además va muy alto y alejado del centro de masas habitual de la...

Mash GT 750 Mitt GT-K Jedi Kirin Tourer A saber con cuantos otros nombres se vende la misma moto

Suele pasar. Gente que se compra una BMW 1250, una Africa Twin o cualquier cacharro similar para hacer offroad Pero al tiempo se compran un hierro de hace 30 años por 1.500 euros y con otros 500 la ponen al día y se dan cuenta de que es mucha mejor moto.

Mira tú que bien han aparcado.

Lo que no he visto en 2 años es una Niken en Alemania. Una vez vi una pasar y otra una aparcada, pero el tío no estaba. Es más fácil ver una Taurus de gasoil, una Sachs con motor Wankel o alguna moto fabricada durante el 3er Reich. Pero Niken pocas. En Italia y Austria sí que hay más.

Eso es como las herramientas. Si quiero una maleta de herramientas para montar un mueble del ikea o para cambiarle las pilas al mando del aire acondicionado pues me compro una maleta made in china que por 30 pavos me trae 300 piezas. Si quiero unas herramientas algo más buenas para hacerle los...

Pero un coche de hoy día que se van a los 1.500 kg con 150 cv es lento. Y te has sacado un carné que te enseña a llevar coches. Ahora el Kymco del ejemplo es 3 veces menos potente pero 4,25 veces más ligero, teniendo en cuenta al conductor. Y no has necesitado has hecho ningún tipo de práctica...

En los foros la mayoría de la gente cambia ruedas que iban en las lonas por ruedas nuevas. Y claro el resultado del cambio siempre es bueno xDDD

Tiene 0 que ver. Para hablar de una rueda tiene que ser la misma rueda a poder ser en la misma medida. Hay neumáticos que tienen el mismo nombre pero en una medida tienen un compuesto y en otra son bicompuesto. O el mismo dibujo pero una es la variante GT pensada para soportar más peso y es...

Pero también ha impulsado el conformismo de mucha gente. Alguien que conducía un ciclomotor con el carné del coche quiere una moto para poder ir al curro por la autovía y en vez de sacarse el carné se pilla la 125 que más corra. Que sacarse el carné sirve entre poco y nada, también sea dicho.

Que es otra estupidez que te permitan llevar un trasto de esos. El que Kymco pesa 280 kg y tiene 51 cv. Pero el mismo día que te sacas el carné de coche lo puedes conducir.