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Estoy planteándome bajar el ancho de la cubierta trasera a 120, pues la medida 130/70 17 es común a motos de 125 y 250 cc y pasarla 120/80 17, que al tener menos goma, irá más cómoda la moto. Llanta de 3.50 /17, puede valer para 120,130 y 140cm. ¿Alguien ha montado 3.50 17 de cubierta en esa...

El que quiera jugarsela con una MASH a la hora de las garantias y no dudando de la fiabilidad de los motores, que lo haga. Solo hay que ver la página web de importador español, nada que ver con las páginas de otros paises ,parece una página de hace 20 años. Ni una MASH.

Hemos llegado a los 2000 sin cuestiones reseñables.

En videos colombianos viene con basculante monobrazo.

Las motos que uso responden a la visión de un geógrafo analógico que disfruta leyendo mapas en papel y mantenerme sin usar el G.maps. Las mejores rutas son las de mapa en papel ,sin duda alguna y las carreteras para rodar son las paralelas a las autovias actuales, Tipo N-120, la paralela al...

La moto es una BULLET 500 EFI E·3, con ruedas de Classic y sin cambiar el piñon de ataque, por lo que el desarrollo es más corto que el de la 500 Classic, que lleva piñon de 18 y esta de 17, por las ruedas de origen de 19 de radios; lo que hace que el par sea todavia mayor, para carreteras...

Hay en el Oriente asturiano, una ruta que saliendo de la playa de Cuevas de Mar , en Nueva (Llanes) atraviesa las cordales paralelas a la costa con los paisajes más espectaculares de toda esta zona. Es la carretera autonómica AS 340, que ascendiendo puertos de poca altura pero con vistas que no...

Una de las motos con más par a menos vueltas, aparte de las RE es la W800 de Kawa, es un verdadero tractor.

Como propietario de una MASH, ese es el fallo de esa marca, nula asistencia técnica, falta de respuesta en la garantías y dejar que corra el tiempo, además de haber muy pocos concesionarios. Puede salir bien pero el riesgo es muy alto. Ni una MASH:

Estoy mirando a ver si puedo verla en vivo y lo que parece , es que no todos los concesionarios la tienen.

Exclusivamente para gente de más de 1`80 de estatura. La RE Himalayan , que aunque no es el mismo concepto también sale de lo negro y lo hace con solvencia, lo tiene a 80 cm ,no a 89. Eso restringe mucho el abanico de usuarios.

¿Y que pasa con la X 350?, una sport-turismo con muy buen aspecto.

Me parece una buena moto, pero a ver como sale a medio plazo. Por precio va parecida a la RE scrambler 411.

https://www.louis-moto.fr/artikel/sac-a-dos-de-moto-louis-noir-bleu-jaune/10067913?list=a9a2d6318be41e639e6abaaf65e91aa3&filter_article_number=10067913 En louis.de hay muchas mochilas, yo tengo esta y va bien.Un saludo.

Se celebrará en Colombres , la reunión anual de motos clásicas el fin de semana del 8/9 de Octubre, es una de las mayores reuniones de motos clásicas del Norte de España. a.

La altura del asiento la hace inviable para los más bajitos, la Himalayan va a 80 ó 79 cm y es mucho más versátil, de las MASH hay bastantes en venta de segunda mano,por algo será.

Creo recordar haber visto la Benelli TNT, en el concesionario RAPIDBIKE de Santander , pregunta si tienen todavía alguna euro 4 matriculada, suelen ser bastante más baratas.

Terminado el rodaje, la moto no presenta fallos graves. el rendimiento es razonable, pero lo próximo será modificar el asiento a gel , porque es duro y a la hora , no sabes como sentarte ;velocidades máximas de marcador :115,que serán unos 105, en llano y después de mucho rodar.

En cualquier ferretería ,las encuentras. Un saludo.