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Esta me la pierdo por la rodilla, pero si estoy en condiciones, la próxima vez, seguramente me apunto. Disfrutarlo mucho.

Cierto que hay políticas que parecen un grano de arena en el desierto. Entiendo las críticas a una política unilateral que afecta a Europa, mientras el resto del mundo no tiene ninguna consideración al respecto. No tengo claro si debo criticar ésto o el hecho de que otros no se sumen al ordago.

https://www.mundodeportivo.com/solomoto/20240310/1002203144/europa-punto-prohibir-acabado-habitual-motos.html Esta es una noticia que hace tiempo leí algo relacionado. Se ve que Papa Europa está pendiente de nuestra salud.

Sin duda hay una cultura detrás de todo ésto. Desde la perspectiva que nos ofrece el presente respeto al pasado, sin duda, hay un momento de "tierra trágame". Pero los ratos vividos siguen generando bienestar.

Totalmente de acuerdo. La Honda cb125f es tan práctica que podrías hacer el Dakar con ella y seguro que no terminas el último.

Ese soporte para melones de la rueda delantera, mola mucho.

No te voy a preguntar que tal con el chaval. Pero la tenere 660 es una moto muy interesante para hacer el gamberro por pistas pero insufrible para vías rápidas.

Creo que ninguna más. La transalp y para de contar. Aunque creo que te estas volviendo muy exigente. No me dirás ahora que tu lamparita de Carburo de calcio ilumina mejor.

Cierto. Siempre he pensado que las custom son las motos menos respetadas del mundo. Re compras, le haces una foto y media hora más tarde no se parece en nada a la del concesionario. Y que decir de los chalequitos de los customeros que parece la camisa de un boy scout el día de su jubilación.

La nt es una moto que tengo que probar. Me parece muy interesante. No sé si me llevaré una decepción cuando la pruebe. Lo miro no, porque soy más bajito que @PitufoMT y se joven que cualquiera de éste foro.

Un mecánico que no sepa arreglar una Royal Enfield, se ha sacado el título viendo Dora la exploradora.

Al precio de las bolsas y los herrajes, yo valoraría unas maletas rígidas. 1000 euros dan mucho juego.

Lo que es cierto es que de una cb500f a una custom hay un mundo en lo que respecta a la agilidad de la moto. Pasar de una moto que gira sobre una moneda de un euro a una que necesita bastante más destreza, lo va a notar. Respecto a la edad, más que la edad, será su estado de forma. Muy mal...

No puedo opinar sobre las Harley, o las Indian. De las que si puedo opinar son de la yamaha xvs 1300, con uno de los mejores motores que se ha puesto en una custom. Es muy deportiva para ser una custom. Y hablar de deportividad en una custom es una curiosa cualidad que no es habitual. La yamaha...

Eso se llama morder el asiento. De ahí el dicho de "pilota el scooter con el culo apretao".

Yo no busco excusas. Simplemente, con antelación, digo en casa que tengo una ruta. Si me dicen que habían pensado en otro plan para ese día, cancelo y busco otro día. Me gustan las motos pero más me gusta mi familia. De manera que como no tengo problemas para salir, me adapto las rutas al ritmo...

Si vas a tener razón. Lo que pasa es que cuando veo eso de GS, me recuerda al Benemerito Cuerpo de la Guardia Sivil, me sobrecoge el cuerpo. Así que de momento no. Me conformo con mi Cojones que Bien de 500 cc eXtremos.

Los precios han subido mucho en los últimos años. La yamaha tracer 900 gt de 2018 valía 13299 euros. La yamaha tracer 9 gt de 2023 vale 17199 euros. Una diferencia de 4000 euros. Esto lleva a que el modelo de 2018 se aumenta su valor de reventa.

7000 euros para una moto de 48 cv que además es de 2013 y 56000 km es bastante dinero. Como 2000 euros demás. Pero es que la Tmax está muy cotizada. Yo no me la compraría ni con tu dinero. Me iría a una hornet nueva. Pero el no tiene mis gustos. El perfil de gente con una Tmax, aunque sea un...

También se pueden usar unos tapones de espuma para los oídos. No bloquea del todo el ruido pero lo hace más soportable. Otra cosa puede ser que no lleve puesto el protector de barbilla. Y eso aumenta el ruido.