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Yo también miraría la Honda transalp 650. Buen motor, con un mantenimiento razonable. Este modelo también te puede interesar. No te guíes por los kilómetros porque de este motor ya hay muchos que superan este kilómetraje...

Lo pego aquí porque me parece interesante. Ya hemos hablado algo sobre el tema. https://www.motorpasionmoto.com/tuning/que-motor-tu-moto-dure-200-000-kilometros-facil-hay-que-seguir-estos-trucos-japoneses

Confesad Cabron@s, sois de los que decís y luego hacéis. Mi personalidad paranoide es capaz de identificar vuestra personalidad psicópatica. Os estoy viviendo en moto, sin equipacion, en sandalias y limando uñas con el asfalto.

Haz caso al compañero. Con 15 cv que te de esa velocidad, es más que suficiente. Quizás no sea para ti. Pero es lo que has comprado. Tenemos aquí un historial importante de compañeros que han gastado mucho dinero. Y el resultado siempre ha sido decepcionante. Dicho esto. Tú puedes hacer lo que...

Puede ser que tenga un problema con la bujía? El cable, la pipa o la misma bujía.

Pues al final es lo que digo. Esto no va de ver un video, o leer un artículo y ponerlo en práctica. Esto es necesario alguien que te se la teórica, que te indique el ejercicio a realizar y que te corrija sobre la marcha los errores. Tu después de entender todo esto, en un espacio adecuado haces...

No puedes tener todo. Buen tiempo, paisajes verdes, y precios de restaurantes baratos.

Yo eso no lo comparto. De hecho creo que es un error. Si no tienes nadie que de verdad sepa guiar la técnica, dónde, cuando, cómo y en qué te has equivocado, el usuario normal no tiene la capacidad para valorar qué error comete. De manera que no, los kilómetros no te hacen mejor piloto. No...

Sí! Cierto!! De hecho he perfeccionado el sistema desde que veo a Gonzo. Uso 2 tapones. Uno normal y otro con unos agujeros, para usar la botella a modo de regadera. Francamente efectivo.

Pues a mi me parece bien las estadísticas. Lo que me parece mal es la manipulación de los datos. La carga de responsabilidad, la DGT, siempre la pone en manos de los usuarios. Y nunca en manos de los responsables de la vida. Da igual el número de muertos y heridos. Lo que importa es señalar al...

Ojo que se ha puesto de moda en un mercado de más de 1000 millones de habitantes. https://www.motorpasionmoto.com/videos/china-han-dejado-aparcados-patinetes-bicicletas-ahora-van-sillas-ruedas-no-les-pare-policia Vamos tarde.

Creo que te ha faltado el definitivo

Desde luego. Es una moto que no destaca en nada en especial pero suele afrontar todo mejor que el resto en su conjunto. Y después viene la eterna pregunta. ¿Merece la pena tener una moto mala en todo pero mejor en conjunto?

Yo no tengo una opinión imparcial al respecto. Tengo en casa mi primera moto y la segunda. Ya te digo que no es un gasto como para que se produzca una rotura en el equilibrio del continuo espacio tiempo.

Porque es un aventurero en moto R. El día que pruebe una trail en condiciones la R desaparece. Las trail medias son tremendamente polivalentes. Puedes hacer carreteras rápidas, carreteras secundaria a buen ritmo, carreteras rotas con bastante seguridad y pistas forestales sin mucha dificultad.

No te lo vas a creer. Pero no había pensado en ese detalle. Yo nunca he mirado los espejos cuando tumbó. Siempre miro allí donde quiera llevar la moto. Y durante el proceso, me dedico a evaluar el carril lo más lejos que pueda, además de la reacción de otros conductores si se da el caso.

Si alguien te lo pide, que no sea un policía, jamás lo entregues. No te te haces una idea de lo que se puede hacer con un dni.

Cuando se mezcla pasión, deporte, ideologías y cultura, el resultado es explosivo. Las personas dentro de la racionalidad somos, en muchos casos, irracionales. No puedes dialogar sobre pasiones con la mayoría. Ya que su capacidad para mantener el control, en caso de debate, se reduce...

Según la moto los retrovisores en los contrapesos, quedan bien. La motos retro o tipos scramb. Las demás no me gustan nada más que la forma de origen. Pero que importa más lo que a ti te guste. Y si no recuerdo mal tu moto era una custom. No de las tipo Bobber.

Totalmente de acuerdo. Yo no tengo la edad aunque confieso que cuando me da el lumbago, la postura sí.