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El mantenimiento de ese coche se reduce a echarle gasolina

Va a la toma de 12V. Aunque tiene una batería también.

Y del coche no se ha dicho nada, pero lo mejor es uno pequeño, de gasolina, sin turbo, de inyección indirecta, manual, con freno de mano manual y a poder ser hecho en Japón o en su defecto de marca japonesa aunque esté hecho fuera.

En el coche llevo una cámara grabando lo que pasa. En caso de accidente usaré la grabación en función de si me interesa o si no.

Es que es un foro de motos. Si fuera un foro de que te den corazón en el instagran pues habría otra gente.

Eso es cierto. Pero no tiene comparación a la hora de conducir con un mono que te quede perfecto.

2.500 kg te parecerá poco. Lo peor es que esos coches de 2,5 toneladas los pintan como ecológicos. Y luego yo con el cochecito de 900 kg y 3,5 m que tenemos no podríamos entrar al centro de según qué sitios.

Una encuesta de mierda, hecha por gente de mierda, en una universidad de mierda a gente de mierda. Que repitan la encuesta y le pregunten a la gente si están a favor de que se sustituyan los combustibles fósiles por energías renovables aunque esto les suponga un enorme incremento los precios de...

No sé cómo será allí. En Alemania a cualquiera le dejan una moto. La moto tiene su seguro y tu pagas en caso de romper algo los primeros 500, 1000, 1500 euros dependiendo de qué moto sea y ya está. En España será igual. Si te caes con la moto que te dejan la factura de reparación costará...

A los jóvenes les gusta mirar videos en el tic toc y peinarse el tupé. Dicen que no tienen dinero para comprarse un coche o una moto pero van con un móvil de 1.500 pavos y otros 1.000 pavos encima en ropa de marca hecha en Bangladesh. Estas suscritos al netflix, al amazon, al disney chanel, al...

La Kymco yo me la quedaría. Mi hermano tuvo una Kymco 125 luego la vendió y se compró la 650 pero volvió a comprar otra Kymco de 125 igual a la anterior. Si la 125 la usas a diario te sale a cuenta siempre. Independientemente de si tienes motos grandes o coches. Gasolina, ruedas...

Cuál es el problema de esas suspensiones?

Las RRs están hechas para ir a esas revoluciones. Pero hay que dejarlas calentar y esas cosas. Cuando el payaso de turno la arranca pegando acelerones, pues la revienta bien pronto.

Yo la autovía la uso bastante. Aquí en invierno a las 5:30 es de noche y hace frío. Entonces si quiero ir y volver de algún sitio no me puedo ir muy lejos. Así que me hago mi ruta de 3 o 4 horas para ir a un sitio y luego me vuelvo por la autovía en una hora. O cuando quedo con otro españoles...

Yo llevo el mono de cuero de 2 piezas cuando puedo. Es lo más cómodo para ir en la moto. Pero claro, si hace frío no te lo puedes poner. Si llueve te tienes que poner el traje de agua encima. En verano pasas calor con él. Y si hace buen tiempo para la moto es cómodo pero cuando te bajas no, así...

Entonces cuando vayas a purgar el freno trasero tienes que hacerlo tanto con la pinza trasera como la delantera.

Pues otra XSR Legacy y no se hable más.

Quita la tapa del bote del líquido de frenos y hecha un vistazo. Ya he visto que en más de una ocasión han echado el líquido por encima de la membrana que lleva eso en vez de por debajo. Y claro es sistema se queda sin líquido.

Si no lleva refrigerante no necesitas un sensor para medir la temperatura del refrigerante

Las custom, que van haciendo un jaleazo para luego ir pisando huevos. Micho lirili y poco lerele